В Казахстане изменили подход к ремонту дорог местного значения. Теперь на некоторых сельских направлениях вместо асфальта смогут использовать щебень, гравий и другие более дешевые покрытия, сообщает Министерство транспорта.
Речь идет о дорогах с очень низкой интенсивностью движения – менее 200 автомобилей в сутки. По данным ведомства, укладка асфальта на таких участках часто оказывается экономически неоправданной.
Почему решили отказаться от асфальта
В Минтрансе пояснили, что асфальтобетонное покрытие может стоить в 1,5–3 раза дороже альтернативных вариантов. При этом многие местные дороги обслуживают небольшие села, где транспортная нагрузка остается минимальной.
Новые нормативы позволяют использовать щебеночные и гравийные покрытия, а также технологии укрепления грунта без изменения категории дороги. В ведомстве считают, что это позволит эффективнее расходовать бюджетные средства.
Какие дороги это не затронет
Новые правила не распространяются на международные транспортные коридоры, подъезды к стратегическим объектам, больницам, школам и другим социально важным учреждениям.
Старый асфальт будут использовать повторно
Еще одно нововведение касается технологии холодного ресайклинга. Она позволяет перерабатывать существующее дорожное покрытие и повторно использовать материалы при ремонте.
По оценке Минтранса, такой подход помогает снизить стоимость работ на 20–40% и задействовать до 100% переработанного материала.
Кроме того, власти рассчитывают быстрее переводить грунтовые дороги в щебеночные и гравийные, чтобы обеспечить круглогодичный проезд к населенным пунктам.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что КаздорНИИ начал комплексную диагностику Большой Алматинской кольцевой автодороги.
