Ferrari, BMW, Tesla и ряд китайских автопроизводителей постепенно заменяют медные провода в автомобилях алюминиевыми. Как сообщает Reuters, это позволяет снизить себестоимость машин и уменьшить их массу.
Главная причина – резкий рост цен на медь. Этот металл нужен не только автопрому, но и производителям дата-центров, электросетей и другой инфраструктуры, поэтому спрос на него стремительно растет.
Почему выбор пал на алюминий
Алюминий уступает меди по электропроводности, поэтому кабели приходится делать толще. С этой точки зрения решение выглядит как небольшой шаг назад, однако у алюминия есть два важных преимущества:
- он примерно в четыре раза дешевле меди;
- он значительно легче, что особенно важно для электромобилей.
Кто уже использует алюминиевую проводку
По данным Reuters:
- Tesla применяет алюминиевые кабели в Model Y и Cybertruck;
- Ferrari – в гибридах и своем первом электромобиле Luce;
- BMW внедряет такие проводники еще с 2011 года и расширяет их применение;
- на этот материал переходят и некоторые китайские бренды.
Это ухудшит автомобили?
По мнению автопроизводителей, нет. При правильной конструкции алюминиевые кабели обеспечивают необходимую надежность и безопасность.
Таким образом, автопром пытается найти баланс между стоимостью, массой машин и характеристиками материалов. Если переход на алюминиевую проводку станет массовым, это может сделать электромобили более доступными.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что первый электромобиль Ferrari – Luce – раскупили в Китае за считаные часы.
Также стало известно, что Honda и Nissan объединят разработку электронных компонентов для автомобилей нового поколения, чтобы сократить расходы.
