Немецкие автогиганты почти синхронно сообщили о снижении продаж. BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen теряют покупателей, причем сильнее всего – в Китае, который еще недавно был их главным рынком. Об этом свидетельствуют квартальные отчеты компаний и данные Reuters.
BMW потеряла почти треть продаж в Китае
Во втором квартале BMW Group сократила мировые поставки на 8,2% – до 621,2 тыс. автомобилей.
Самый болезненный удар пришелся по Китаю, где продажи рухнули сразу на 31,7%. При этом спрос на электромобили BMW продолжает расти, однако этого не хватило, чтобы компенсировать общий спад.
Mercedes тоже сдает позиции
Mercedes-Benz продала во втором квартале 453,7 тыс. машин – на 9% меньше, чем год назад.
В Китае ситуация оказалась еще сложнее: продажи упали на 19%. В компании объяснили это жесткой конкуренцией со стороны местных производителей, которые все активнее отбирают покупателей в премиальном сегменте.
Audi и Volkswagen также ушли в минус
Audi по итогам первого полугодия снизила мировые поставки на 5,9% — до 783,5 тыс. автомобилей. Кроме усиливающейся конкуренции в Китае, на результат повлияли и американские импортные пошлины.
Крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen Group, в который входят Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche и другие бренды, во втором квартале поставил 2,27 млн автомобилей. Это на 8,6% меньше, чем годом ранее. Главной причиной компания также называет резкое снижение спроса в Китае.
Почему Китай перестал покупать «немцев»
Еще несколько лет назад немецкие премиальные бренды доминировали в своем сегменте крупнейшего авторынка мира. Однако теперь ситуация быстро меняется.
Все больше покупателей в КНР выбирают местные марки – BYD, Xiaomi, Geely, Zeekr, Li Auto, Aito и другие. Они предлагают современные технологии, богатое оснащение и часто стоят дешевле европейских конкурентов. Особенно это заметно в сегменте электромобилей и гибридов, где китайские бренды уже стали одними из технологических лидеров.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что мировые продажи Toyota падают уже 4 месяца подряд.
