Казахстанский автоблогер Роман Масленников проверил запас хода гибридного кроссовера BYD Song Plus DM-i в версии Flagship на одной из самых длинных трасс Казахстана. Автомобиль преодолел более 1 180 км без дозаправки, однако эксперимент показал не только сильные стороны модели.
Из Алматы в Усть-Каменогорск
Масленников отправился из Алматы в Усть-Каменогорск с полностью заряженной батареей и полным 60-литровым баком бензина, чтобы проверить реальный запас хода кроссовера.
На тесте была топовая версия Flagship, оснащенная:
- 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 л.с.;
- электромотором на 197 л.с.;
- батареей емкостью 26,6 кВт⋅ч.
Маршрут проходил по трассе А3 через Конаев, Сарканд, Ушарал и другие населенные пункты.
Расход близок к заявленному
В начале поездки бортовой компьютер показывал средний расход около 4,4 л на 100 км с учетом работы гибридной установки. Большую часть пути машина ехала в режиме Eco с активированной функцией сохранения заряда батареи (Save на уровне 70%). По словам Масленникова, кондиционер работал почти всю дорогу, а скорость в основном составляла 100–120 км/ч.
На расход повлияли последние участки трассы перед Усть-Каменогорском. Из-за отсутствия разделительного барьера приходилось часто выполнять обгоны с интенсивным ускорением.
До Усть-Каменогорска – без проблем
До областного центра BYD Song Plus DM-i добрался без сложностей. За всю дорогу водитель сделал лишь две короткие остановки — чтобы купить кофе и долить жидкость в бачок омывателя.
Автоблогер отдельно похвалил модель за удобные сиденья с вентиляцией, хорошую посадку для высоких водителей и комфорт в дальней дороге. По его словам, даже после 500 км пути серьезной усталости не возникло.
1200 км на одном баке
Обратная дорога оказалась более напряженной. Когда топливо стало заканчиваться, электроника начала ограничивать мощность. На затяжных подъемах гибридная система периодически запускала бензиновый двигатель, используя остатки топлива в баке.
В итоге кроссовер полностью исчерпал запас бензина спустя 1 183,8 км пробега. После появления на приборной панели нулевого запаса хода Song Plus DM-i смог проехать еще около 31 км, прежде чем окончательно остановился.
По мнению Масленникова, при движении по более равнинным трассам, например в сторону Астаны, запас хода мог бы оказаться еще выше благодаря меньшему количеству обгонов и более равномерной скорости.
Что в итоге
Эксперимент показал, что BYD Song Plus DM-i способен преодолеть почти 1,2 тыс. км без дозаправки и подзарядки даже в реальных условиях Казахстана. При этом тест выявил особенность гибридной системы: после полного расхода топлива автомобиль заметно ограничивает мощность, поэтому рассчитывать на длительное движение «на последних каплях» не стоит.
Ранее Курсив Авто писал, что на китайский рынок вышел новый гибрид BYD Song Ultra DM-i с запасом хода до 1 845 км. А здесь можно почитать, что произошло с двигателем BYD Song Plus DM-i после 140 тыс. км пробега.
