В июле 2026 года зарубежный актив АО «КазТрансОйл» в Грузии, Батумский нефтяной терминал, возобновил перевалку авиационного керосина после восьмилетнего перерыва. Объект стал опорной точкой для прямых поставок европейского авиатоплива в Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Об этом говорится в сообщении «КазТрансОйл».
Терминал приступил к приему и обработке авиационного керосина марки JET A1, произведенного на европейских нефтеперерабатывающих заводах. Первая партия топлива объемом 10 тыс. тонн уже доставлена в Батуми морским транспортом через акваторию Черного моря. Груз размещен в резервуарах терминала и ожидает прибытия железнодорожных вагонов-цистерн для дальнейшей отправки казахстанским потребителям.
Возобновление перевалки авиатоплива укрепляет логистический потенциал Среднего коридора. Марка JET A1 является одним из базовых видов топлива для гражданской авиации. Стабильные и диверсифицированные поставки данного ресурса направлены на обеспечение бесперебойного выполнения авиаперевозок, повышение мобильности и укрепление общей энергетической безопасности страны.
ООО «Батумский нефтяной терминал» является дочерней организацией АО «КазТрансОйл». Через данный актив казахстанский национальный оператор осуществляет непосредственное владение и управление производственными мощностями в Грузии.
Помимо авиакеросина, специализированный терминал обеспечивает перевалку сырой нефти, мазута, дизельного топлива, автомобильного бензина и сжиженных углеводородных газов. По итогам первого полугодия 2026 года совокупный объем перевалки нефтеналивных грузов через БНТ составил порядка 725 тысяч тонн.
Импорт европейского топлива осуществляется на фоне исторического максимума внутренней переработки в самой республике. В частности, 17 июня 2026 года публиковалась статистика, согласно которой производство авиатоплива в Казахстане побило рекорд за последние 13 лет.
Тем не менее динамичное развитие транспортной отрасли, расширение сети внутренних и международных маршрутов, а также рост транзитных авиарейсов требуют формирования дополнительных объемов топлива. Импорт через Грузию позволяет компенсировать растущий спрос и повышает устойчивость международных цепочек поставок.
