Специалист по подбору автомобилей Александр попросил пользователей Threads честно рассказать о своем опыте владения китайскими гибридами.
В обсуждении владельцы Li Auto, Lynk & Co, BYD, Xiaomi и других моделей поделились впечатлениями после нескольких лет эксплуатации. Курсив Авто собрал самые интересные отзывы.
Большинство хвалят надежность
Многие комментаторы уверяют, что за год-два поездок не столкнулись с серьезными поломками, а расходы ограничиваются плановым обслуживанием.
«Три года L7 у меня, два года L6 у супруги. Проблем никаких. Налог — 7800 тенге, своя зарядка, в месяц выходит 7–8 тыс. тенге».
«Владею Li L7 больше года, почти 40 тыс. пробега. Лучшая машина».
«Полтора года езжу на Li L6. Ездили из Астаны в Алматы, Шымкент, Ташкент. Машина идеальная. Есть новая BMW, поэтому сравнить есть с чем. Каждая хороша по-своему».
После BMW и Lexus
Несколько участников обсуждения признались, что раньше ездили на немецких и японских автомобилях, но теперь предпочитают китайские модели.
«Езжу на Li L7 Pro в Астане. Первую зиму машина провела на улице, а BMW X5 стоял в гараже. После поездок в Тюмень проверили ходовую — сервис сказал, что состояние как у новой. За 17 лет были три BMW, но Li комфортнее, быстрее и плавнее».
Владелец Li L7 Ultra и Xiaomi YU7 Max рассказал, что за два года эксплуатации, включая поездку в Турцию, машина потребовала лишь планового обслуживания:
«Проблем нет, только расходники. Были BMW, Infiniti, Toyota, Lexus. Кто говорит, что Китай — хлам, пусть сначала попробует хорошие комплектации».
Как переживают зиму
Владелец BYD Leopard 3 рассказал, что при температуре около –15 градусов запас хода составлял примерно 250 км, отопление работало без нареканий, а быстрая зарядка занимала около 35 минут.
«Единственный нюанс — зимой амортизаторы немного скрипели, весной прошло», — написал он.
Есть и недостатки
Несмотря на преобладание положительных отзывов, некоторые автомобилисты все же рассказали о неисправностях. Так, хозяин Lynk & Co 01 пожаловался на периодические сбои в работе парктроников:
«Запарился воевать и забил. Кроме этого нареканий никаких. Заряжаюсь дома, бензин заливаю раз в пару месяцев».
У владельца Li L7 с пробегом 28 тыс. км также были обращения в сервис:
«Поменял шаровые и переднюю панораму по страховке. В остальном порядок. Продавать не собираюсь — конкурентов не вижу».
Еще один участник обсуждения раскритиковал отсутствие физических кнопок:
«Если разобьешь центральный экран, могут перестать работать многие функции».
Сам автор поста признался, что пока скептически относится к китайским автомобилям и по-прежнему предпочитает немецкие марки. В ответ некоторые пользователи советовали обратить внимание на гибриды Toyota и Lexus, а другие в шутку ответили:
«Не бери! Надоело! Уже 80% паркинга в нашем ЖК — на Li Auto».
Ранее Курсив Авто рассказывал, какой китайский кроссовер казахстанцы считают лучшим и какие модели чаще всего советуют друг другу в соцсетях.
