Официальный импортер Porsche начал принимать заказы на первый полностью электрический Cayenne в Казахстане. Новинка доступна в кузовах SUV и Coupe с мощностью до 1156 л.с., сообщили Курсив Авто в автомобильной группе Orbis Auto.
Три версии по цене от 60 млн тенге
На казахстанский рынок батарейный «Кайен» вышел в трех модификациях – Cayenne Electric (от 60 млн тенге), Cayenne S Electric (от 73 млн) и Cayenne Turbo Electric (от 94 млн). Купеобразные версии предлагают по тем же ценам. На автомобиль действует двухлетняя гарантия, а на батарею – восемь лет.
По данным Porsche Kazakhstan, до конца 2026 года в страну привезут 14 автомобилей: девять кроссоверов и пять купе. При этом пять машин уже нашли владельцев.
Электрический Cayenne не заменит версии с ДВС и подключаемые гибриды, а дополнит линейку. Таким образом, теперь казахстанцы могут выбирать между тремя типами силовых установок.
До 1156 л.с. и разгон до «сотни» за 2,5 секунды
Все модификации получили два электромотора и полный привод. Базовый Porsche Cayenne Electric развивает до 442 л.с. с функцией Launch Control, разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и проезжает до 642 км без подзарядки по циклу WLTP.
Cayenne S Electric получил до 666 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и запас хода до 653 км.
Флагманский Cayenne Turbo Electric стал самым мощным серийным Porsche в истории марки. С Launch Control его отдача достигает 1156 л.с. (1500 Н·м). Разгон до первой «сотни» занимает 2,5 секунды, максимальная скорость составляет 260 км/ч, а заявленный запас хода – до 623 км.
Что входит в оснащение
Уже в базе модель получила адаптивную пневмоподвеску, матричные светодиодные фары, полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами и новую цифровую систему с изогнутым OLED-дисплеем и цифровой приборкой.
Для Cayenne S Electric и Cayenne Turbo Electric доступна активная подвеска, которая уменьшает крены кузова и делает машину более устойчивой. Кроме того, эти версии оснащены системой прямого масляного охлаждения заднего электромотора, помогающей дольше сохранять полную мощность.
Зарядка, запас хода и практичность
Все версии обзавелись батареей емкостью 113 кВт·ч и построены на 800-вольтовой архитектуре. На станции быстрой зарядки аккумулятор можно пополнить с 10 до 80% менее чем за 16 минут.
Электрический «Кайен» также стал просторнее предшественника с ДВС. С новой платформой колесная база удлинилась почти на 13 см, а объем основного багажника вырос до 781–1588 литров. Дополнительно предусмотрен передний багажный отсек объемом 90 литров.
Купе появится осенью
Первые Cayenne Coupe Electric ожидаются в Казахстане уже в сентябре. Купеобразная версия отличается более покатой линией крыши и улучшенной аэродинамикой. Благодаря этому запас хода увеличился до 669 км по циклу WLTP — на 18 км больше, чем у стандартного SUV.
Ранее Курсив Авто сообщал, что Porsche не планирует выпускать полностью электрическую версию спорткара 911. При этом компания свернет производство бензинового Macan, оставив модель только в батарейном исполнении.
