Какие авто с пробегом в Казахстане тяжело продать

Автоподборщик и блогер Владислав Жуков в новом обзоре авторынка Алматы показал машины, которые сегодня считаются малоликвидными, и объяснил, почему их владельцам бывает сложно найти покупателя.

«Китайцы» быстро теряют в цене

Одним из ярких примеров эксперт назвал Chery Tiggo 4 Pro. Кроссовер 2023 года с двигателем 1,5 л и вариатором выставлен примерно за 6,3 млн теңге. Еще недавно подобные машины продавали за 7–9 млн.

Похожая ситуация и с Chery Tiggo 2 Pro. За двухлетний автомобиль просят около 5 млн теңге, но даже такая цена не гарантирует быструю продажу. Как правило, покупатели ищут экземпляры с минимальным пробегом.

Несколько лучше обстоят дела у Changan CS55. Паркетник 2023 года с 1,5-литровым турбомотором и «роботом» предлагают примерно за 8,2 млн теңге, однако автоподборщик предупреждает, что двигатель чувствителен к качеству топлива.

В список моделей с неоднозначной ликвидностью попал и JAC J7. Благодаря популярности в такси спрос на него сохраняется, однако с ростом пробега лифтбек заметно дешевеет. Экземпляр 2024 года с мотором 1,5 л и вариатором за 6,2 млн теңге может долго искать нового владельца.

Хороший автомобиль – не всегда ликвидный

На рынке есть модели, которые ценят за характеристики, но спрос на них остается ограниченным. В качестве примера Жуков привел Lexus IS F Sport. Седан с 2,5-литровым мотором хорошо управляется, но интересен в основном ценителям марки.

Похожая ситуация с Volvo. По словам эксперта, шведские авто недооценены на «вторичке», хотя отличаются богатым оснащением, высоким уровнем комфорта и безопасности. Небольшое количество машин на рынке, сложности с запчастями и недоверие к отдельным версиям, включая автомобили китайской сборки, ограничивают спрос.

Не слишком быстро продаются и некоторые Volkswagen Passat. Покупателей отпугивают дорогое обслуживание, стоимость запчастей и репутация отдельных двигателей.

Дешевая машина может оказаться дорогой

В список малоликвидных также вошли Chevrolet Captiva, старые Lifan и некоторые Suzuki. Captiva привлекает ценой и просторным салоном, но покупателей настораживают проблемы некоторых моторов и дорогой ремонт.

У старых Lifan главные минусы — возраст и доступность запчастей. Например, Lifan X50 2017 года с пробегом 142 тыс. км предлагают за 3,2 млн теңге, но перепродать его будет непросто.

Похожая ситуация и со старыми Suzuki. Даже ухоженные машины могут долго оставаться на рынке из-за опасений покупателей по поводу обслуживания, особенно в регионах.

Старые авто все сложнее продавать

По словам автоподборщика, легковушки в возрасте могут продаваться месяцами. Сегодня многие казахстанцы предпочитают оформить кредит на новую машину или выбрать популярную модель, для которой проще найти сервис и необходимые комплектующие.

«Лучше брать автомобиль как можно свежее. Меньше проблем, меньше головной боли и проще продажа в будущем», — резюмирует Жуков.

По его мнению, наиболее безопасный выбор — популярные модели Toyota, Hyundai и Kia. Их проще обслуживать, для них легче найти запчасти, а при перепродаже круг потенциальных покупателей значительно шире.

Ранее Курсив Авто писал, как автоподборщик из Караганды уберег клиентку от покупки битой Kia Sportage со скрученным пробегом. А здесь можно прочитать об обзоре цен на вторичном авторынке Астаны.