К 2030 году Европа может столкнуться с новым вызовом – переработкой более 1 млн аккумуляторов электромобилей, срок службы которых подойдет к концу. Эксперты призывают уже сейчас развивать соответствующую инфраструктуру, пишет Euronews.
Старые батареи становятся новой проблемой
Мировые продажи электромобилей продолжают расти. Их доля уже составляет около четверти мирового рынка новых авто, а только за первое полугодие 2026 года в Европе продали более 1,24 млн электрокаров – на 33,7% больше, чем годом ранее.
Однако вместе с этим увеличивается и количество батарей, которые вскоре придется перерабатывать. По данным Международного энергетического агентства, уже в ближайшие четыре года отходами могут стать около 1,2 млн аккумуляторов. К 2040 году их число способно вырасти до 14 млн.
Как решают проблему
Литий-ионные батареи можно перерабатывать, но этот процесс остается дорогим и технологически сложным. В Европе уже разрабатывают технологии, которые позволят автоматизировать разборку аккумуляторов, увеличить извлечение ценных материалов с нынешних 50% до 90–95% и использовать часть батарей повторно – например, в системах накопления энергии.
«Электромобили играют ключевую роль в переходе к менее углеродоемкой экономике, но их долгосрочный успех зависит от того, насколько эффективно мы управляем сопутствующим потоком отходов», — отметил представитель компании Valpak Джеймс Скифмор.
Казахстану тоже стоит готовиться
Вопрос переработки аккумуляторов постепенно становится актуальным и для Казахстана. Ранее сообщалось, что в стране зарегистрировано около 21 тыс. электромобилей, включая автобусы. Пока большинство из них далеки от окончания срока службы батарей, но с ростом парка безопасная переработка аккумуляторов и повторное использование содержащихся в них материалов будут приобретать все большее значение.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Tesla преодолела отметку в 10 млн электромобилей.
