Электромобили или автомобили с двигателями внутреннего сгорания? От ответа на этот вопрос сегодня зависит не только выбор покупателей, но и инвестиционные решения. Аналитики Freedom считают, что мировой авторынок развивается сразу по двум направлениям: часть потребителей переходит на электрокары, а часть остается верна традиционным автомобилям. Именно поэтому инвесторам важно следить не только за продажами машин, но и за тем, какие компании смогут выиграть от меняющихся предпочтений покупателей.
Инвестировать в автомобильную отрасль можно и без покупки автомобиля. Акции крупнейших мировых производителей, включая Tesla, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, BYD и Geely, торгуются на фондовом рынке. Это позволяет стать совладельцем автокомпаний и потенциально зарабатывать на росте их стоимости.
Покупая машину, покупатель поддерживает целую отрасль
Автомобиль давно перестал быть продуктом одного производителя. В его создании участвуют сотни компаний по всему миру – от производителей аккумуляторов и микрочипов до разработчиков программного обеспечения, навигационных систем, датчиков, шин и зарядных станций.
Современная автомобильная отрасль объединяет промышленность, IT, энергетику, телекоммуникации и финансовые сервисы. Именно поэтому аналитики следят не только за объемами продаж, но и за тем, какие автомобили выбирают потребители.
Что выбирают казахстанцы
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему доминируют на дорогах Казахстана. Для них уже создана развитая инфраструктура, обслуживание привычно для водителей, а выбор моделей остается широким.
Однако электромобили постепенно перестают быть редкостью. По данным Бюро национальной статистики, их количество в стране продолжает быстро расти. Пока доля электрокаров в общем автопарке остается небольшой, но интерес к ним увеличивается. Больше всего таких машин зарегистрировано в Алматы, Астане и Алматинской области, где активнее развивается сеть зарядных станций и сосредоточен высокий спрос на современные автомобили.
Как инвесторы могли заработать на Tesla
Аналитики Freedom привели пример долгосрочных инвестиций в акции Tesla. Если бы инвестор с 2020 года ежегодно вкладывал по $500 в бумаги компании, то за семь лет инвестировал бы $3 500.
По состоянию на 7 августа 2026 года стоимость такого портфеля составила бы около $9 783. Таким образом, вложенная сумма выросла почти в 2,8 раза. В компании напоминают, что прошлые результаты не гарантируют будущую доходность, однако пример показывает эффект регулярных инвестиций на длительном горизонте.
При этом традиционные автопроизводители остаются важными игроками рынка. Многие из них продолжают выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания и одновременно развивают линейки электромобилей.
Поэтому, считают аналитики, сегодня главный вопрос заключается не в том, победят ли электрокары машины с ДВС. Намного важнее понять, какие компании смогут быстрее адаптироваться к меняющимся предпочтениям покупателей.
Автомобиль становится частью цифровой экосистемы
Современные автомобили все чаще сопровождаются цифровыми сервисами. Владельцы оформляют страховку онлайн, записываются на сервис через мобильные приложения, оплачивают парковку и получают помощь при ДТП дистанционно.
Многие услуги для автомобилистов уже объединяются в едином цифровом пространстве. Через онлайн-сервисы можно оформить страховой полис, вызвать аварийного комиссара, купить сезонные шины, записаться на шиномонтаж и решить другие вопросы без посещения офиса.
Подобные решения развивают многие финансовые и технологические компании, включая Freedom. Поэтому конкуренция на автомобильном рынке сегодня идет не только за качество самих машин, но и за удобство сервисов, которыми водители пользуются ежедневно.
По оценке аналитиков, изменения в предпочтениях покупателей постепенно трансформируют одну из крупнейших отраслей мировой экономики. В будущем владение акциями автокомпаний может стать для многих таким же привычным решением, как покупка автомобиля или оформление страхового полиса.
Ранее «Курсив» писал, что беспилотные авто в Казахстане будут страховать на 60 млн теңге.
