Доходы предприятий автомобильного и городского электрического транспорта от перевозки пассажиров в Казахстане за четыре года увеличились почти в три раза. Если за январь-июль 2022 года перевозчики получили 105,2 млрд теңге, то за аналогичный период 2026 года – уже 303,1 млрд теңге, передает Finprom. Только за последний год рост составил 13,9%, или 6,1% с учетом инфляции.
Автобусы принесли почти две трети доходов
Основную часть денег перевозчикам обеспечили автобусы. За январь-июль 2026 года доходы от автобусных перевозок достигли 192 млрд теңге. За год они увеличились на 15,5%, а в реальном выражении – на 11,6%.
На втором месте находится такси. Доходы от таких перевозок составили 101 млрд теңге – на 10,5% больше, чем годом ранее. Однако в реальном выражении они сократились на 3,2%.
Еще 7,7 млрд теңге принесли прочие виды транспорта. Доходы от трамвайных перевозок составили 1,1 млрд теңге, от троллейбусных – 1,3 млрд теңге.
Пассажиропоток за четыре года вырос на 41%
Рост доходов сопровождался увеличением числа пассажиров, хотя оно оказалось значительно менее существенным. За январь-июль 2026 года автомобильным и городским электрическим транспортом перевезли 1,1 млрд пассажиров – на 4,6% больше, чем годом ранее.
В январе-июле 2022 года показатель составлял 786 млн человек, в 2023-м – 857,7 млн, в 2024-м – 955,4 млн, а в 2025-м достиг 1,1 млрд. Таким образом, за четыре года пассажиропоток увеличился на 41,2%, тогда как доходы предприятий выросли почти втрое.
При этом темпы увеличения количества пассажиров замедляются. Если в 2023-2025 годах показатель ежегодно рос примерно на 9-11%, то в текущем году прирост оказался меньше 5%.
Практически весь пассажиропоток Казахстана приходится именно на автомобильный и городской электрический транспорт – 98,2% всех перевозок.
Алматы и Астана обеспечивают более трети доходов
Больше всего на пассажирских перевозках заработали предприятия Алматы – 59,7 млрд теңге. Второе место занимает Астана с 48 млрд теңге. Вместе два крупнейших города обеспечили более трети доходов автомобильного и городского электрического транспорта от перевозки пассажиров.
Следом расположились Мангистауская область – 24,4 млрд теңге, Шымкент – 24 млрд теңге и Карагандинская область – 22,5 млрд теңге.
Одновременно Алматы лидирует по количеству перевезенных пассажиров – 267,5 млн человек. В Астане показатель составил 188,3 млн. На два мегаполиса пришлось около 41% всего пассажиропотока сегмента.
Такси подорожало на 13,4%
На динамику денежных доходов влияет и рост стоимости перевозок. В июле 2026 года автомобильные пассажирские перевозки подорожали на 7,1% по сравнению с июлем прошлого года.
Особенно заметно выросли цены на такси – на 13,4%. Проезд на городском автобусе за тот же период подорожал на 3,3%.
При этом ситуация внутри отрасли различается. Автобусы за семь месяцев перевезли 971,7 млн человек – на 4,5% больше, а реальные доходы от перевозок выросли на 11,6%.
Такси перевезли 88,8 млн пассажиров – на 3,2% больше. Однако реальные доходы этого сегмента, несмотря на увеличение пассажиропотока, сократились на 3,2%.
