Какой пробег способен выдержать современный китайский автомобиль
Владельцы китайских автомобилей устроили в Threads обсуждение после поста пользователя @nepmn, который рассказал о своем кроссовере FAW Bestune T55 с пробегом 60 тыс. км.
Автор в шутку назвал автомобиль «рисовой повозкой», но отметил, что за это время машина пока не собирается разваливаться. После этого он предложил другим владельцам поделиться опытом эксплуатации.
Посмотреть в Threads
«82 тыс. км – без поломок»
Один из участников рассказал, что его Geely Atlas Pro за два года прошел 82 тыс. км без серьезных неисправностей.
«Ни одной поломки, только ТО проходил. Колодки передние поменял на 60 тыс., других нареканий не было. Полет отличный».
Автор исходного поста также рассказал о своем опыте. На его кроссовере пришлось заменить задние тормозные колодки и некоторые элементы передней подвески.
60 тыс. км – еще не показатель?
В комментариях нашлись и скептики. Один из участников коротко заметил:
«60 – это не пробег».
Другой пошутил, что владельцы старых Toyota наверняка назовут такой пробег незначительным и несопоставимым с ресурсом своих автомобилей.
Бывают и проблемы
Не все отзывы оказались положительными. Так, хозяин Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегом 35 тыс. км сообщил о нестабильной работе климатической системы и постоянном уводе автомобиля вправо. При этом к двигателю и коробке передач у него претензий нет.
Что показывают эти пробеги
Обсуждение в Threads не дает объективной картины надежности китайских автомобилей. Однако отзывы владельцев показывают, что первые 30–80 тыс. км многие современные модели способны проходить без серьезных проблем, хотя отдельные неисправности могут проявляться уже на этом этапе.
К тому же оценивать долговечность машины только по одному пробегу нельзя. Более показательной становится статистика после 100–150 тыс. км, когда могут проявиться ресурсные проблемы двигателя, коробки, подвески и электроники.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как владельцы Haval, Chery, Geely и Zeekr поспорили о надежности китайских авто.
