Экспорт легковых авто из Казахстана в Россию почти остановился

Казахстан практически перестал экспортировать легковые авто в Россию. В денежном выражении объем поставок в июне 2026 года составил всего $72 против $111,4 тыс. в мае и $5,5 млн в апреле. Такие данные приводит Бюро национальной статистики.

Поставки рухнули

Еще в начале года экспорт машин в соседнюю страну исчислялся миллионами долларов: $1 млн в январе, $1,5 млн в феврале и столько же в марте. В апреле показатель достиг $5,5 млн, после чего начал резко снижаться. В мае он упал до $111,4 тыс., а в июне – до символических $72.

Что изменилось на рынке

Одним из факторов стало ограничение на передачу россиянам электромобилей, ввезенных в Казахстан по льготным условиям. Такие машины нельзя передавать гражданам России и постоянно проживающим там лицам. Ограничение действует три года.

Кроме того, в конце 2025 года Федеральная таможенная служба России усилила проверки правильности расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из Казахстана. В том числе речь шла о моделях казахстанского производства – Kia, Hyundai и Skoda. В ряде случаев ФТС потребовала от владельцев доплатить разницу в таможенных платежах.

Ответный утильсбор

В апреле Казахстан утвердил новые коэффициенты утильсбора для автомобилей из России и Беларуси, а с 8 мая они вступили в силу. Для легкового автомобиля с двигателем 1–2 л базовая ставка составляет около 216 тыс. теңге. Для машин из других стран применяется коэффициент 3,5, а для российских и белорусских — 136. В итоге сбор достигает примерно 29,4 млн теңге, или более $63 тыс.

Такая сумма превышает стоимость большинства российских легковушек. На фоне новых ограничений и проверок поставки машин из Казахстана в Россию стали заметно менее привлекательными.

Ранее Казахстан сравнили с Кыргызстаном по ввозу автомобилей в РФ. Также Курсив Авто рассказывал, что министр торговли и интеграции РК Арман Шаккалиев предложил лишать свободы «серых» автодилеров.