Готова ли Астана к электромобилям: зарядки занимают авто с ДВС
Владельцы электромобилей жалуются на занятые бензиновыми машинами места у зарядных станций. Курсив Авто проверил, насколько распространена проблема в столице Казахстана.
Пользователь Threads из Астаны с ником @faketaxikaz рассказал о проблеме, с которой столкнулся после покупки Hongqi. По его словам, первые дни владения электромобилем показали, что с зарядной инфраструктурой в столице пока не все гладко.
«Уже неделю езжу на «Хончи» и понял, что Астана еще не готова к электромобилям», — пожаловался он.
Водитель живет на улице Мухамедханова. Ближайшая зарядная станция находится возле SF (Shaurma Food), но воспользоваться ей, по его словам, сложно даже ночью. Когда мужчина приехал туда в час ночи, места для зарядки электромобилей были заняты обычными машинами.
«Оставляют машины до утра»
Чтобы проверить ситуацию, «Курсив Авто» проехал по нескольким зарядным станциям на левом берегу Астаны. Например, парковки у двух станций на улице Сыганак, 19б действительно были заняты автомобилями с ДВС.
Жительницу Астаны Самал удалось застать у торгового дома «Анвар» на проспекте Туран. Она приехала забрать свой гибридный Li L6, который заряжался на одной из двух станций. По ее словам, бензиновые машины часто занимают места у зарядок.
«Обычно в 7–8 вечера после работы припаркуют и на ночь машины оставляют до утра. В таких случаях еду дальше искать свободную станцию. Они есть поблизости у «Магнума», но там постоянно очереди», — рассказала Самал.
Однажды зимой ей пришлось ждать своей очереди 2,5 часа.
В день нашего визита полная зарядка автомобиля заняла 38 минут. В целом Самал инфраструктурой довольна, но считает, что за соблюдением правил нужно следить внимательнее.
«Хотелось бы, чтобы за наличием свободных мест у зарядных станций соответствующие службы тоже следили, а водители бензиновых машин более ответственно относились и не оставляли автомобили в неположенных местах», — говорит она.
За парковку у зарядки грозит штраф
У станции возле Казахской национальной академии хореографии на улице Туркестан свой Deepal S07 заряжала Нургуль. На эту ЭЗС на гибридном кроссовере она приезжает регулярно. Полная зарядка занимает около 40 минут.
«Здесь и возле ледового дворца «Алау» всегда можно найти свободную станцию. Если парковку занимают обычные машины, звоню в 102. Так что проблем никаких нет», — сообщила Нургуль.
К слову, за парковку автомобиля с ДВС на месте для зарядки электромобилей наказывают по ч. 1 ст. 597 КоАП РК. Штраф составляет 5 МРП (21 625 теңге), а при повторном нарушении в течение года — 10 МРП (43 250 теңге).
По словам Нургуль, полной зарядки стоимостью около 2,5 тыс. теңге ей хватает на три-четыре дня при умеренной езде. При интенсивной эксплуатации «Дипал» приходится заряжать примерно раз в два дня.
«Раньше, когда у меня была обычная машина, я заправляла ее на 5 тыс. теңге каждые два дня. Сейчас я вдвойне экономлю. Но зимой, конечно, нужно каждый день подзаряжать, поэтому часто езжу на бензине», — поделилась владелица.
Сколько зарядных станций в Казахстане
По данным Министерства транспорта РК, сейчас в стране работают 642 электрозарядные станции. В ближайшее время их количество планируют почти удвоить.
Больше всего ЭЗС в Алматы — 400. В Астане их 54, в Шымкенте — 34, в Акмолинской области — 19, Алматинской — 16, Атырауской и Жамбылской — по 15.
В Астане и Шымкенте намерены установить еще по 25 станций, в Карагандинской области — 11, Жамбылской — 6, Мангистауской — 3, Атырауской — 2. Еще по одной-две станции появятся в областях Абай, Жетысу и Улытау. Самое масштабное расширение ожидается в Алматы — еще 560 станций.
Ранее Курсив Авто рассказывал, в каких регионах вдоль республиканских трасс все еще нет зарядных станций для электромобилей.
