BMW показала запас хода нового iX3 и открыла прием заказов в Китае

BMW раскрыла запас хода нового электрического iX3 для китайского рынка и одновременно открыла предварительные заказы на модель. В одной из поездок кроссовер проехал 1030 км на одном заряде.

iX3 проехал 1030 км без подзарядки

BMW провела необычный тест запаса хода iX3 50L. Вместо стандартной методики компания просто отправила автомобиль по заранее выбранному маршруту от завода в Шэньяне до исследовательского центра в Пекине.

В итоге кроссовер проехал ровно 1030 км и прибыл к месту назначения с оставшимися 5% заряда батареи. При этом заявленный по китайскому циклу CLTC запас хода iX3 50L составляет 900 км.

Таким образом, в конкретном тесте электромобиль превысил официальный показатель примерно на 130 км. Впрочем, сравнивать результат напрямую с сертификационным циклом не совсем корректно: BMW не раскрыла подробности маршрута, среднюю скорость, погодные условия и другие параметры поездки.

Это уже не первый подобный результат iX3. В июне BMW провела тест вокруг озера Цинхай – тогда автомобиль преодолел около 800 км и завершил поездку с 2% заряда.

При этом новый iX3 оснащен батареей емкостью 108 кВт·ч и шестым поколением силовой установки BMW eDrive. По данным компании, ее эффективность выросла на 20% по сравнению с предыдущей системой.

Китайский iX3 получил длинную базу и технологии

Одновременно BMW открыла предварительные заказы на новый iX3 в Китае. Речь идет о версии с увеличенной колесной базой, созданной специально для местного рынка.

Предварительные цены начинаются с 269,9 тыс. юаней (≈18,3 млн теңге), и доходят до 339,9 тыс. юаней (≈23 млн теңге). В BMW заявили, что эти цены будут соответствовать стоимости автомобилей после официального запуска.

Кроссовер построен на электрической архитектуре Neue Klasse. Колесную базу увеличили до 3005 мм, а габариты составляют 4885 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1635 мм в высоту.

При этом китайский iX3 получил целый набор местных технологических решений. В салоне установлен комплекс Panoramic iDrive с 17,9-дюймовым центральным экраном, а изображение 3D-проекционного дисплея выводится на лобовое стекло в формате 40-дюймовой панорамы.

Мультимедиа поддерживает Huawei HiCar и Apple CarPlay, а также использует языковую модель Alibaba и возможности DeepSeek. За системы помощи водителю BMW отвечает совместно с китайской компанией Momenta.

Двухмоторный iX3 выдает 477 сил

Топовый iX3 50L получил два электромотора суммарной мощностью 351 кВт, или 477 л.с. Силовая установка работает с 800-вольтовой архитектурой.

По данным BMW, запас хода достигает 900 км по CLTC, а заявленный расход энергии составляет от 15,1 кВт·ч на 100 км. За 10 минут быстрой зарядки автомобиль способен получить до 400 км расчетного пробега, а зарядка с 10% до 80% занимает 21 минуту.

При этом китайская версия iX3 отличается не только увеличенной базой. Она стала своеобразной демонстрацией того, как BMW адаптирует Neue Klasse под крупнейший автомобильный рынок мира – с упором на запас хода, цифровые функции и локальные технологии.

Ранее Курсив Авто рассказывал о том, что BMW отзывает почти 28 тыс. машин из-за износа кардана.