Рабочие Hyundai впервые за 10 лет полностью остановили заводы из-за ИИ

Почти 40 тыс. сотрудников Hyundai Motor в Южной Корее вышли на однодневную забастовку. Рабочие требуют повысить пенсионный возраст и защитить их места от искусственного интеллекта и автоматизации, пишет Reuters.

Рабочие хотят гарантий перед приходом роботов

Забастовка стала первой полноценной остановкой работы на Hyundai за последнее десятилетие. В пятницу около 40 тыс. членов профсоюза должны были присоединиться к акции, а примерно 1,2-1,3 тыс. человек собрались на митинг у штаб-квартиры компании в Сеуле.

К протесту также присоединились сотрудники Kia и поставщиков. Всего на митинге в столице Южной Кореи ожидали около 3 тыс. участников.

Однако главная причина конфликта уже выходит далеко за рамки обычного спора о зарплатах.

Профсоюз требует гарантий занятости на фоне внедрения AI и автоматизации. И это особенно показательно для Hyundai: компания сама активно развивает роботизацию и владеет производителем человекоподобных роботов Boston Dynamics.

Hyundai планирует с 2028 года использовать гуманоидных роботов на своем заводе в американской Джорджии, а затем расширять их применение на других производственных площадках.

Получается довольно необычная ситуация: рабочие автозавода требуют защитить свои места именно от технологий, которые сам автопроизводитель считает частью будущего производства.

Забастовки уже ударили по выпуску автомобилей

Нынешняя акция стала продолжением частичных забастовок, которые проходят с конца июля. По оценке Yonhap, они уже нарушили производство около 55,2 тыс. автомобилей общей стоимостью более 2,3 трлн вон, или примерно 761,9 млрд тенге.

При этом Hyundai столкнулась с проблемами еще до нынешней забастовки. В июле компания предупредила, что, вероятно, не выполнит глобальный план продаж на этот год. Одновременно производитель сталкивается с усилением китайских конкурентов в Европе и снижением продаж в Южной Корее.

Профсоюз требует увеличить пенсионный возраст с нынешних 60 лет, повысить бонусы с 750% до 800% месячной базовой зарплаты и предоставить гарантии занятости.

Позиция профсоюза

Глава профсоюза Hyundai Ли Чон Чоль заявил на митинге, что сотрудники, которые десятилетиями помогали Hyundai и Kia стать мировыми автопроизводителями, теперь переводятся на контрактные позиции.

Представитель профсоюза Ким Джин Ук при этом отметил, что рабочие готовы вернуться к переговорам. В Hyundai, в свою очередь, заявили о готовности искать решение через диалог.

Компания подчеркнула, что забастовка может повлиять на клиентов, партнеров и производственные операции. В Hyundai считают, что сейчас обеим сторонам особенно важно вместе пройти через глобальный переход к новой мобильности.

Именно эта последняя формулировка, пожалуй, лучше всего описывает конфликт. Автопром пытается быстрее перейти к AI, роботам и автоматизации, а люди, которые десятилетиями строили автомобили, хотят получить гарантии, что в этом будущем для них тоже найдется место.

Ранее Курсив Авто рассказывал о том, что на сборке электромобилей Xiaomi уже трудятся гуманоидные роботы.