Американская Wabtec экспортирует с завода в Астане до 15 локомотивов в ближайшие годы
Столичная локомотивосборочная компания «Локомотив құрастыру зауыты» (входит в американскую Wabtec Corporation) ведет переговоры о возможных поставках на экспорт в различные страны в ближайшие два года 5-15 локомотивов, сообщил «Курсиву» президент «Локомотив құрастыру зауыты» Френн Деймон Ли.
«Мы экспортируем в разные страны. График поставки локомотивов составлен на этот и следующий год – мы продолжаем работать с этими странами, речь идет о 5-15 локомотивах на ближайшие два года», – сказал он «Курсиву» в ходе пресс-тура на столичное предприятие.
Руководитель администрации «Локомотив құрастыру зауыты» Рауан Донсебаев уточнил «Курсиву», что в частности есть планы по экспорту казахстанских локомотивов в Монголию и Азербайджан.
«Они (зарубежные покупатели – Курсив) могут за свои деньги. У нас есть свое финансирование. Мы даем им деньги и они на них покупают локомотив. Также мы можем финансировать от американского Эксимбанка», – сказал он, уточнив, что в основном на экспорт уходят грузовые локомотивы.
«Локомотив құрастыру зауыты» экспортировал за все 17 лет работы 42 локомотива в Азербайджан, Молдову, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан, Украину, Монголию и Узбекистан. Руководитель администрации «Локомотив құрастыру зауыты» Рауан Донсебаев сообщил «Курсиву», что казахстанская компания предоставляет сервисное обслуживание для отправленных на экспорт локомотивов.
«Они (проданные за рубеж локомотивы – Курсив) не приезжают к нам на обслуживание. Они находятся там (в других странах – Курсив) – наша обслуживающая сервисная команда едет к ним там и обслуживание ведет… Не американцы, а казахи едут туда, проводят сервис и уезжают», – сказал он.
Кроме того, компания предоставляет круглосуточный контроль по работе локомотивов, чтобы зарубежные клиенты могли решить какие-то вопросы по ним.
«У нас есть диспетчерская служба – в любой момент дня и ночи машинист может набрать, спросить какой-нибудь вопрос. Он едет, что-то незнакомое для него компьютер показал. Он не знает, что делать – может позвонить и ему сразу помогут», – отметил он.
На заводе в Астане работает более 530 человек, а всего на связанных с ним близлежащих производственных и сервисных площадках занято более 1,4 тыс. специалистов. Последние занимаются производством, ремонтом, обслуживанием оборудования, компонентов и запчастей. В этом году завод произвел 700-й локомотив – он будет предоставлен КТЖ.
В июне председатель правления КТЖ Талгат Алдыбергенов (в июле его на этом посту сменил Елжас Отыншиев) объяснил более высокую стоимость локомотивов Wabtec для Казахстана включением в контракт сервисного обслуживания. В частности, контракт с американской Wabtec стоит $4,2 млрд за поставку 300 грузовых локомотивов. При такой цене стоимость одного локомотива составляет около $14 млн при условии, что в Индии локомотивы американского производителя покупали по цене $2,6 млн, то есть в 5,3 раза ниже.
Глава КТЖ отметил, что они не только покупают локомотивы, но и создают рабочие места для 1,5 тыс. казахстанцев в семи регионах, которые будут заниматься обслуживанием этой техники. По его словам, в компании считают контракт с Wabtec выгодным, поскольку в него включено сервисное обслуживание до 2042 года.
Американская компания Wabtec заключила с КТЖ соглашение о поставке локомотивов на $405 млн, сообщила КТЖ в конце 2024 года. Количество локомотивов не уточнялось, но их планировалось построить на заводе «Локомотив Құрастыру зауыты» в Астане, который принадлежит Wabtec. Первые поставки ожидалось начать в 2025 году.
Wabtec планировала также инвестировать $200 млн в течение 10 лет (начиная с 2027 года) в производство новых моделей, которые будут ездить на альтернативных видах топлива, сообщала в конце 2024 года пресс-служба правительства РК.
Wabtec входит в список Fortune 500 и является одним из мировых лидеров в области транспорта и логистики. В сентябре 2023 года сообщалось, что компания инвестирует в транспортно-логистическую отрасль Казахстана около $1 млрд.
