Американская Wabtec перенесла на год производство двигателей в Астане

Опубликовано
Ведущий журналист отдела Business News
Wabtec перенесла на год производство дизельных двигателей в Астане
Wabtec перенесла на год производство дизельных двигателей в Астане / Жанболат Мамышев, бильд-редактор Дастан Шанай

Американская Wabtec Corporation планировала ранее запустить в 2026 году производство дизельных двигателей для локомотивов на заводе в Астане, однако, как оказалось, эти планы были смещены – теперь речь идет о запуске производства в 2027 году, сообщил «Курсиву» президент «Локомотив құрастыру зауыты» (входит в американскую Wabtec Corporation) Френн Деймон Ли.

В 2025 году, по данным «Казахстан темир жолы» («дочка» «Самрук-Казыны»), Wabtec планировала запустить в 2026 году в столице производство дизельных двигателей – этим должна заняться «Астана Дизель Сервис» (также входит в Wabtec). Пока же дизельные двигатели, которые устанавливают на казахстанские локомотивы, импортируются из США.

«Мы планируем сделать это (начать выпуск дизельных двигателей для локомотивов в Астане – Курсив) в следующем году», – сказал он «Курсиву».

Руководитель администрации «Локомотив құрастыру зауыты» Рауан Донсебаев пояснил изданию причины переноса сроков.

«На следующий год перенесли. Это в связи с тем, что немножко нужно технологию дорабатывать. Вы знаете, дизель – это сердце локомотива. Поэтому ребята уже обучились в Америке, 3-4 года мы делаем сервис наших старых локомотивов, которые мы в 2009 году произвели, потому что у нас каждые 10 лет капремонт нужен», – сказал он.

По его словам, столичные локомотивы благодаря новым дизельным двигателям станут более экономичными.

«Эти дизеля (дизельные двигатели. – «Курсив») придут сюда и здесь будет новая модификация локомотивов для КТЖ… Они экономичные и они еще на другом топливе – дизель и еще альтернативное топливо будет заправляться. Ехал, дизель закончился – ты переключился», – сказал Рауан Донсебаев.

Он отметил, что с запуском производства дизельных двигателей их не надо будет ждать до полугода, как это происходит сейчас. При этом мощность локомотивосборочного производства не изменится и останется на 120 локомотивах в год. Выпускаемый заводом грузовой локомотив развивает скорость до 120 км/ч с учетом груза, а пассажирский локомотив – до 140 км/ч.

Wabtec вложил более $230 млн прямых инвестиций в Казахстан, которые были направлены на развитие производственных мощностей, передачу технологий, подготовку специалистов и укрепление экспортного потенциала.

В ходе пресс-тура журналистам был продемонстрирован 700-й локомотив, произведенный на заводе. По словам руководителя администрации «Локомотив құрастыру зауыты» Рауана Донсебаева, проектная мощность завода составляет 120 локомотивов в год.

Он уточнил «Курсиву», что максимальный годовой объем производства два года назад составил 90 локомотивов – мощность в основном зависит от количества заказов, поступающих от «Казахстан темир жолы» («дочка» «Самрук-Казыны»), а также других клиентов. Один произведенный заводом локомотив используется частным оператором, а остальные – КТЖ. В этом году завод произвел 700-й локомотив – он будет предоставлен КТЖ.

«В какой-то год мы делаем 90 локомотивов, в какой-то год мы делаем 10 локомотивов. Пиковая – последние два-три года. Под 90 локомотивов – 94, если я не ошибаюсь, мы в позапрошлом году сделали. В прошлом году сделали 80. На этот год 48 локомотивов (план – Курсив)», – сообщил он «Курсиву».

Рауан Донсебаев отметил, что весь металлопрокат, который режется и обрабатывается на заводе при производстве локомотивов, компания закупает в Казахстане. Металл обрабатывается на станках из Китая, Германии и других стран. По его словам, уровень локализации производства составляет 40%, то есть это доля в стоимости локомотива приходится на товары/комплектующие и услуги из Казахстана.

Американская компания Wabtec заключила с КТЖ соглашение о поставке локомотивов на $405 млн, сообщила КТЖ в конце 2024 года. Количество локомотивов не уточнялось, но их планировалось построить на заводе «Локомотив Құрастыру зауыты» в Астане, который принадлежит Wabtec. Первые поставки ожидалось начать в 2025 году.

Wabtec планировала также инвестировать $200 млн в течение 10 лет (начиная с 2027 года) в производство новых моделей, которые будут ездить на альтернативных видах топлива, сообщала в конце 2024 года пресс-служба правительства РК.

Wabtec входит в список Fortune 500 и является одним из мировых лидеров в области транспорта и логистики. В сентябре 2023 года сообщалось, что компания инвестирует в транспортно-логистическую отрасль Казахстана около $1 млрд. 

Читайте также