В России раскупают Hyundai Tucson казахстанской сборки
Российские покупатели активно забирают Hyundai Tucson казахстанского производства. На фоне роста спроса у некоторых дилеров остались единичные кроссоверы, а новые поставки пока не определены, сообщает Autonews.ru.
Казахстанский Tucson стал дефицитом
За январь-июль 2026 года продажи моделей Kia и Hyundai в России выросли на 34% и достигли 10,9 тыс. машин. Большая часть продаж приходится на автомобили, ввезенные по параллельному импорту.
Одним из главных хитов у Hyundai стал Tucson, причем дилеры отмечают повышенный интерес именно к кроссоверам из Казахстана. К примеру, в «Автомире» сообщили, что такие машины уходят быстрее остальных. На складе остался лишь один «Туссан» 2026 года в комплектации Prime с 2,0-литровым мотором на 150 л.с., 6-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Автомобиль полностью русифицирован и оснащен кожаным салоном, двухзонным климат-контролем, вентиляцией и подогревом сидений, а также электроприводом багажника.
Российский дилер просит за Tucson Prime 5,85 млн рублей, или около 30,9 млн теңге. Для сравнения, в Казахстане такая же комплектация сейчас стоит 15 млн теңге по акционной цене.
Китайский Tucson дешевле
При этом у российских дилеров есть альтернатива – удлиненный Hyundai Tucson L китайского производства. Он крупнее обычного и оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 200 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Цена такого автомобиля начинается примерно с 4,2 млн рублей, а версия с пакетом N Line стоит около 4,3 млн (примерно 22,2–22,7 млн теңге).
Таким образом, китайский Tucson L заметно дешевле казахстанского, однако именно машины из РК сейчас пользуются повышенным спросом. Новые поставки при этом остаются ограниченными.
В России заканчиваются и другие «корейцы»
Дефицит касается не только Tucson. У российских дилеров заканчиваются Kia Seltos, продажи которого за январь-июль выросли втрое, до 2,8 тыс. машин. Остатки автомобилей 2026 года стоят от 2,6 млн рублей, или около 13,7 млн теңге. При этом часть машин изначально предназначалась для китайского рынка и требует русификации.
Редкостью стал и Hyundai Mufasa китайского производства. В наличии у одного из дилеров остались паркетники начала 2026 года по цене 3,1–3,4 млн рублей (около 16,4–18 млн теңге). Продажи этой модели в России также поддерживаются за счет параллельного импорта.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что россиянам начисляют миллионные доплаты за машины из Казахстана.
