Автомастер из Тараза разрезал капот BYD обычными ножницами
Мастер СТО из Тараза под ником @asicgarage опубликовал видео, на котором разрезает канцелярскими ножницами капот седана BYD. Ролик набрал 1,2 млн просмотров и более 1,8 тыс. комментариев, вызвав споры о прочности современных автомобилей.
Судя по кадрам, это был капот популярного в Казахстане BYD Destroyer 05 (BYD Chazor). После просмотра видео может показаться, что металл кузова автомобиля легко разрезать практически любым острым предметом.
Однако сравнивать такой эксперимент с поведением машины в реальной аварии некорректно: наружные панели и силовая структура кузова выполняют разные задачи.
Капот не должен быть сильно жестким
Современные автомобили проектируют не по принципу «чем толще металл, тем безопаснее». Наружные элементы кузова, включая капот и крылья, могут быть относительно тонкими и податливыми.
Одна из причин – защита пешеходов. При наезде на человека капот должен деформироваться и поглощать часть энергии удара. Слишком жесткая конструкция в определенных сценариях, наоборот, может увеличить тяжесть травм.
Поэтому при оценке безопасности организации вроде Euro NCAP отдельно проверяют защиту уязвимых участников дорожного движения. В испытаниях учитывают воздействие капота и других элементов передней части автомобиля на голову, таз и ноги пешехода или велосипедиста.
Получается парадоксальная на первый взгляд ситуация: металл, который легко деформируется при нажатии или ударе, может быть частью продуманной конструкции, а не признаком плохого качества.
Главное находится под капотом
Основную прочность автомобиля обеспечивают силовые элементы кузова. При ДТП нагрузки распределяются между лонжеронами, стойками и поперечинами. Они должны сохранять жизненное пространство салона и помогать контролируемо поглощать энергию столкновения. Именно поэтому краш-тест намного информативнее попытки разрезать капот ножницами.
Ранее BYD заявляла, что родственная модель Qin Plus DM-i получила пять звезд C-NCAP. При этом отдельный протокол испытаний именно Destroyer 05 в открытой базе найти не удалось.
В 2025 году Euro NCAP протестировала BYD Seal 6 – модель получила максимальные пять звезд Испытания показали высокую защиту взрослых и детей, а также хорошую работу систем безопасности при столкновениях с пешеходами и велосипедистами.
Разумеется, результаты этого краш-теста нельзя напрямую переносить на Destroyer 05 или все модели BYD. Так же и эксперимент с капотом не позволяет судить о прочности всего автомобиля.
Ранее видео с мягким капотом Lexus GX 550 вызвало споры в Сети. Также Курсив Авто рассказывал, как BYD Atto 3 выдержал ракетный удар.
