Грузовики массой свыше 200 тонн убивают дороги Казахстана

За восемь месяцев 2026 года автоматизированные станции весогабаритного контроля выявили около 870 тыс. вероятных нарушений допустимой массы транспорта. Около 1 тыс. случаев пришлось на машины массой от 200 тонн, сообщил «КазАвтоЖол».

Как перегруз влияет на дороги

В нацкомпании отмечают, что систематическое превышение допустимой массы ускоряет износ дорожного покрытия. Из-за перегруза появляются:

• колейность;
• сдвиги;
• деформации;
• сокращаются межремонтные сроки.

Особенно остро проблема стоит на новых и реконструированных трассах, куда вкладываются значительные бюджетные средства.

Грузовики избегают камер

При этом дорожные службы фиксируют случаи, когда грузовики объезжают автоматизированные станции измерения (АСИ) по обочинам и техническим проездам. На отдельных участках водители демонтировали ограждения, установленные для предотвращения таких объездов.

Еще одна проблема — безопасность самих станций. С начала 2026 года было зафиксировано три случая возгорания объектов АСИ.

Дело не в грузоперевозках

В компании подчеркнули, что усиление весогабаритного контроля не направлено против грузовиков как таковых. Проблемой называют именно перегруз и нарушение установленных весовых и осевых параметров.

В «КазАвтоЖоле» отмечают, что перевозка большего количества груза за один рейс действительно может снизить расходы перевозчика. Однако такая экономия приводит к дополнительному разрушению дорог и в итоге увеличивает затраты на их восстановление.

Дорожники намерены продолжить развитие сети автоматизированных станций вместе с уполномоченными госорганами.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как в Карагандинской области перегруженные самосвалы разбивают дороги.