Hyundai Elantra Hybrid стала мощнее и на 10% экономичнее

Новая Hyundai Elantra Hybrid получила более мощную силовую установку и при этом стала экономичнее предшественницы. В версии с 17-дюймовыми колесами расход топлива снизился примерно на 10,4%, пишет Autoblog со ссылкой на отчет Asia Business Daily.

Мощнее – и меньше расход

В июне Hyundai представила восьмое поколение Elantra, которую в Южной Корее продают под названием Avante. У седана увеличилась колесная база, а гибридная силовая установка стала мощнее. Обычно такая прибавка не идет на пользу экономичности, но здесь вышло наоборот.

Новая версия с 17-дюймовыми колесами показывает расход 21,2 км/л (около 4,7 л на 100 км), против 19,2 км/л (5,2 л на 100 км) у предыдущего поколения. Даже на 18-дюймовых колесах показатель составляет 19,9 км/л, (примерно 5,0 л на 100 км) – лучше, чем у прежней версии на 17-дюймовых.

Откуда взялась экономия

По данным издания, повысить экономичность помогли несколько технических изменений. В частности, двигатель получил головку блока со встроенным выпускным коллектором, регулируемый масляный насос и систему впрыска топлива высокого давления на 350 бар.

Гибридная установка построена вокруг 1,6-литрового двигателя Smartstream. Совокупная мощность составляет 157 PS, или около 155 л.с. – примерно на 16 л.с. больше, чем у предшественницы.

Пока только корейские цифры

Впрочем, приведенные показатели относятся к версии для Южной Кореи, поэтому характеристики Elantra Hybrid для других рынков могут отличаться. Сравнивать их напрямую с американскими данными EPA также некорректно из-за разных методик испытаний.

При этом сама тенденция интересная. В Казахстане «Элантра» хорошо известна как компактный седан, поэтому если гибридный вариант доберется до местного рынка, сочетание экономичности и более мощной силовой установки может оказаться привлекательнее прежнего.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что Hyundai Elantra попала в топ самых выгодных моделей по надежности.