В Казахстане хотят компенсировать ремонт авто из-за плохого бензина

Опубликовано
Журналист отдела Авто
ОСДП, плохой бензин, качество бензина, АИ-95, АИ-98, АЗС, контроль топлива, QR-коды на АЗС, компенсация ремонта авто
Фото: shutterstock, бильд-редактор: Адэлина Мамедова

Фракция ОСДП направила правительству депутатский запрос из-за жалоб на качество бензина АИ-95 и АИ-98. Депутаты предлагают усилить контроль за топливом, ввести цифровую прослеживаемость каждой партии и создать механизм компенсации расходов автовладельцам.

За плохой бензин предлагают отвечать деньгами

В ОСДП заявляют, что после заправки некачественным топливом водители сталкиваются с неисправностями форсунок, свечей зажигания, катализаторов и других узлов. В отдельных случаях ремонт обходится в 200–600 тыс. теңге.

Депутаты ссылаются на проверки Комитета технического регулирования и метрологии. В 2026 году в Алматы под видом АИ-100 продавали продукт с содержанием серы втрое выше нормы, а в Кызылординской области под маркой АИ-95 заливали АИ-92.

По мнению авторов запроса, качество топлива может ухудшаться не только на производстве, но и при транспортировке, хранении, перевалке и реализации.

На АЗС хотят ввести QR-коды

ОСДП предлагает разрешить внезапный отбор проб на АЗС и нефтебазах, а также регулярно проводить контрольные закупки с лабораторной экспертизой.

Кроме того, депутаты просят внедрить сквозную цифровую прослеживаемость каждой партии топлива – от производителя или импортера до конкретной заправки. QR-код на АЗС должен позволять автомобилисту узнать происхождение бензина и результаты его лабораторного контроля до покупки.

Еще одно предложение – установить персональную ответственность виновного звена цепочки поставок и усилить наказание за продажу некондиционного топлива с обязательным изъятием таких партий из оборота.

Автовладельцам хотят упростить получение компенсации

ОСДП также предлагает создать механизм, который упростит доказательство связи между плохим бензином и поломкой машины. В частности, депутаты хотят предусмотреть компенсацию расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием этих сумм с виновного участника цепочки.

Кроме того, предлагается создать открытый государственный реестр проверок качества топлива с указанием региона, АЗС, выявленного нарушения и принятых мер.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что делать, если двигатель сломался после заправки в Казахстане.

Читайте также