Changan Alsvin разобрали на СТО: минусы бюджетного седана
Бюджетный седан Changan Alsvin подвергли подробному разбору. Автор YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов прошелся почти по всей машине – от кузова и сварных швов до салона, подвески и проводки. Часть недостатков стала заметна именно после разборки.
Салон и кузов
Одно из главных замечаний касается качества материалов и эргономики. Свиридов отметил обилие жесткого пластика и отсутствие регулировки руля по вылету. Кроме того, вопросы у него вызвали удобство сидений, оформление климатической системы и мультимедиа.
Что касается конструкции кузова, то после снятия элементов отделки стали заметны простые сварные швы и другие дешевые решения. Например, под задним сиденьем заканчивается ковровое покрытие, после чего открывается голый металл.
Отдельно автор раскритиковал проводку крышки багажника. Она проложена снаружи в гофре и закреплена клипсами.
Не впечатлила и конструкция дверей: внутри используются простые материалы, а динамики выполнены из пластика. В целом после разбора у Свиридова создалось впечатление, что производитель старался максимально снизить себестоимость машины.
Мотор, подвеска и тормоза
Снизу Alsvin также отличается простыми решениями. Спереди применена стойка типа McPherson, сзади – балка, а на задней оси установлены барабанные тормоза.
Топливный фильтр находится под днищем, а бензобак сделан из стали. Свиридов также показал силовые элементы кузова, подрамник, рычаги и выхлопную систему.
Под капотом установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с., работающий в паре с роботизированной коробкой. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, однако автор обзора усомнился в этой цифре.
Главный вопрос – цена
В России новый Changan Alsvin продают примерно за 1,9 млн рублей (около 10,2 млн теңге), хотя со скидками машину можно найти за 1,3 млн рублей (≈7 млн теңге). При этом, по словам Свиридова, в Китае седан стоит 650–700 тыс. рублей (≈3,5–3,8 млн теңге). На этом фоне отношение к большинству недостатков меняется.
«И сразу как-то все стало вроде неплохо. И кондиционер есть, и люк…», — с сарказмом отметил блогер.
В Казахстане Alsvin предлагали по цене от 6,9 млн теңге, но сейчас в местной линейке модель отсутствует. На смену ей пришел более продвинутый Eado Plus по цене от 7,2 млн теңге.
Получается, главный вопрос к Alsvin – не столько простота конструкции, сколько цена, за которую этот бюджетный подход предлагают покупателю.
Ранее Курсив Авто сообщал, что на рынок Казахстана вышел Changan UNI-S с полным приводом.
