Toyota представила водородный Hilux для ралли «Дакар»

Toyota показала прототип DKR GR FC Hilux с силовой установкой на водородных топливных элементах. Гоночный пикап готовят к участию в «Дакаре» 2027 года, сообщает Carscoops со ссылкой на Toyota Gazoo Racing.

Водород вместо бензина

Новый прототип выступит в экспериментальной категории Dakar Future Mission 1000 и станет испытательной платформой для дальнейшего развития водородных технологий.

Вместо ДВС пикап получил топливные элементы, которые вырабатывают электричество для электромоторов. В процессе работы системы образуется вода вместо углекислого газа. При этом Toyota пока не раскрыла мощность электромоторов и запас хода.

Основа от гоночного Hilux

Водородный прототип построен на базе GR DKR Hilux EVO T1+. Он сохранил гоночные кузов и шасси, короткую колесную базу, расширенные арки, крупные внедорожные шины и длинноходную подвеску. Бензиновая версия оснащается V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью 400 л.с. и моментом 660 Н·м.

Испытания перед «Дакаром»

На «Дакаре» Toyota хочет проверить водородный Hilux на дистанции более 1000 км, разделенной на 13 этапов. Основные задачи проекта — уменьшение размеров топливной системы, улучшение охлаждения и повышение надежности в тяжелых условиях.

Компания также подтвердила планы по выпуску серийного Hilux на водородных топливных элементах в 2028 году. Его запас хода составит около 400 км, а максимальная масса буксируемого прицепа — 2,5 т.

Команда Toyota уже одерживала четыре победы в общем зачете «Дакара» — в 2019, 2022, 2023 и 2025 годах. В 2026-м первое место заняла Dacia Sandrider после того, как технические проблемы вывели лидировавший экипаж Toyota из борьбы.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что Toyota обновила C-HR GR Sport к десятилетию модели.