Toyota наконец решила догнать китайцев, но пока только в Китае

Похоже, Toyota все-таки решила попробовать то, что китайские автопроизводители уже давно продают. Японская компания готовит первые электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) и планирует начать их производство весной 2027 года. Правда, пока такие машины предназначены только для Китая, сообщает Carscoops.

Toyota идет за китайцами

EREV – это разновидность последовательного гибрида: небольшой бензиновый двигатель работает как генератор, а колеса крутят электромоторы. В отличие от обычных гибридов Toyota, ДВС здесь не связан напрямую с колесами.

Компания хочет выпустить около 200 тыс. EREV в 2027 году, а в 2028-м увеличить производство до 400 тыс. машин. Для сравнения: за весь 2025 год компания продала по миру около 200 тыс. чистых электрокаров и 180 тыс. подключаемых гибридов.

EREV уже заняли заметную нишу на китайском рынке. Среди преимуществ такой схемы – возможность заправиться бензином вместо поиска зарядки, сохраняя при этом электрический привод. У некоторых моделей суммарный запас хода на заряженной батарее и полном баке превышает 1000 км.

Кто уже забрал этот рынок

Пока Toyota только собирается заходить в сегмент, китайцы уже предлагают целый ряд EREV. Среди заметных моделей – Li Auto L7, L8 и L9, AITO M5 и M7, Voyah Free и Leapmotor C11 EREV.

В Китае у Toyota уже есть несколько электрокаров: bZ3, bZ3X, bZ4X, bZ5 и bZ7. Одним из возможных кандидатов на EREV-версию выглядит bZ3X. Кроссовер разработан совместно с GAC и построен на той же платформе, что и GAC Aion V.

При этом Toyota пока не спешит распространять технологию на другие рынки. Ирония в том, что компания годами делала ставку на обычные гибриды, пока китайские марки активно развивали отдельное направление с увеличителем запаса хода. Теперь японцы решили попробовать этот рецепт на собственных машинах.

Ранее Курсив Авто рассказывал о пяти самых экономичных гибридах 2026 года, среди которых лидирует Toyota.