В Алматы строят пешеходную тропу до Большого Алматинского озера (БАО). Kursiv LifeStyle узнал, как она выглядит сейчас.
О прокладке тропы для удобства туристов стало известно в феврале 2026 года. Из данных на портале госзакупок следует, что на этот проект направили 598 млн теңге. Все эти средства должны пойти на благоустройство тропы протяженностью 5,3 км.
На эти средства планируется не только непосредственно сделать лестницу и тропу, но и поставить указатели, сделать мосты через реки и ручьи, а также оборудовать смотровые площадки и поставить арт-инсталляции.
Завершить маршрут подрядчик должен к концу ноября. Пока алматинцам показали только непосредственно тропу с перилами. В комментариях туристы критикуют ее.
«Мне лично не нравятся бесконечные лестницы. Это и некомфортно для ног, для коленей. И вроде бы не было такого запроса… Для кого вы это делаете?», «По лестнице? Вы с головой дружите??? Идти в гору по тропе легче, чем по лестнице!Поднимитесь по лестнице на плотину, почувствуйте это!», «А кто просил? Хотя бы изучите опыт зарубежных стран, никто не делает никаких облагороженных троп. Максимум — деревянные оградки из брусьев в опасных местах, чтобы не портить природный ландшафт», — задаются вопросом алматинцы.
Помимо «лестницы здоровья» на Медеу показательным примером может быть и часть пути на Кок-Жайляу по маршруту от «Просвещенца». Первая половина пути на этой тропе представляет из себя широкие и неравномерные ступени: каждый раз думать, как лучше шагнуть, тоже выматывает сильнее, чем ходьба по тропе. Поэтому рядом с лестницей идет довольно широкая тропа по земле. Не стоит забывать и о том, что нагрузка на колени действительно на лестнице существенно выше.
Кроме того, алматинцев возмущает, в принципе, благоустройство горной тропы как таковое. По их мнению, это обесценивает походы.
«Это очень печально. Раньше на месте этой «тропы» люди грибы собирали», «Знаете, вот эти удобные дорожки убивают всю прелесть такой экскурсии», — отмечают пользователи.
Ранее Kursiv LifeStyle писал, что до БАО планируют построить канатную дорогу, а на асфальтовой провести капремонт.
