Казахстан вошел в тройку чемпионата Азии по джимхане
Казахстан занимает третье место в общем зачете Asia Auto Gymkhana Championship 2026 после двух этапов. На соревнованиях в Ташкенте отечественные пилоты завоевали две бронзовые медали, сообщает пресс-служба СТК «Сокол».
Две бронзы в Ташкенте
Второй этап чемпионата прошел 5–6 сентября в Ташкенте. В нем участвовали 32 спортсмена из восьми стран. Казахстан представляли Яна Пелениченко, Максим Фоминских, Максим Вотчал и Вероника Матушевская.
В мужском личном зачете Максим Вотчал стал третьим. Еще одну бронзу Казахстану принесли Яна Пелениченко и Вероника Матушевская в женском парном зачете.
Как проходит джимхана
Джимхана — дисциплина, в которой спортсмены на высокой скорости проходят короткую техническую трассу с конусами. Маршрут включает слалом, «восьмерки», резкие смены направления и развороты. Перед стартом пилоты изучают схему и запоминают траектории, точки торможения и ускорения.
Участники выступают на машинах, предоставленных организаторами. В Ташкенте всем достались одинаковые Chevrolet Onix, что снижает влияние разницы в мощности и стоимости личных автомобилей.
«В джимхане многое зависит именно от пилота. Нужно запомнить трассу и очень быстро адаптироваться к автомобилю, который предоставляет организатор. На разных этапах машины могут отличаться», — рассказывает представитель сборной Казахстана Яна Пелениченко.
Зачем нужны четыре пилота
В чемпионате предусмотрены мужской и женский личные зачеты, а также парные категории. Поэтому четыре казахстанских спортсмена позволяют участвовать сразу в нескольких зачетах и формировать разные пары.
Одними из главных конкурентов Пелениченко называет пилотов из Кыргызстана и Узбекистана. По ее словам, там спортсмены регулярно тренируются, участвуют во внутренних соревнованиях и получают международный опыт.
Международные старты требуют денег
За несколькими минутами заезда стоят значительные расходы. Для участия в зарубежных этапах команде нужны средства на перелеты, проживание, трансферы и стартовые взносы. Продолжить сезон нынешним составом казахстанским пилотам помогла поддержка СТК «Сокол» при участии руководителя комплекса Дастана Ибрагимова.
По словам Пелениченко, сокращение команды сказалось бы и на спортивном результате, поскольку Казахстану важно сохранять представительство в разных категориях.
Главная цель — удержаться в тройке
Одним из преимуществ казахстанских спортсменов Пелениченко считает наличие собственной гоночной инфраструктуры. На территории СТК «Сокол» есть кольцевые и картинговые трассы, а также площадки для джимханы и других дисциплин. Именно на Sokol International Circuit прошел первый этап чемпионата Азии по джимхане.
«Пилоты из других стран ходили и говорили: вы такие счастливые, у вас есть такое классное кольцо, а у нас нет», — вспоминает спортсменка.
При этом для международных результатов требуются подготовленные автомобили, специальные шины, комплектующие, средства на логистику и таможенное оформление, а также регулярные тренировки, внутренние турниры и соревновательный опыт.
«Конечно, мы стремимся к первому месту. Если получится его занять, это будет невероятный результат. Но сейчас для нас очень важно удержаться в тройке», — говорит Яна Пелениченко.
У Казахстана уже есть пилоты, способные подниматься на международный подиум, и собственная трасса, принимающая соревнования азиатского уровня. Следующий вызов — превратить отдельные успехи в стабильные результаты на протяжении всего сезона.
Ранее Курсив Авто сообщал, что казахстанцы забрали весь подиум первого Кубка FIA по дрифту под Алматы.
