Jet готов передавать ИИН самокатчиков в Sergek, но интеграции пока нет

Казахстанский кикшеринговый сервис Jet специально разработал и согласовал с полицией крупные номерные знаки для самокатов, чтобы их автоматически считывали камеры Sergek и iKomek. Однако компания не может добиться интеграции с системами видеонаблюдения. Об этом в эфире подкаста Kursiv Talks рассказал основатель Jet Мейрамбек Абелкасов.

«Мы для чего эти номера повесили? Они там у нас давно уже были, на самом деле. Мы вот эти номера, которые читают iKomek и Sergek, согласовывали с КАПом [Комитет административной полиции МВД РК]», – отмечает предприниматель.

По его словам, вместо автоматического контроля чиновники предлагают гражданам самостоятельно ходить по улицам и фотографировать нарушителей.

Предприниматель не скрывает возмущения сложившейся ситуацией. По его словам, сервис уже связал аккаунты пользователей с eGov и знает ИИН каждого водителя. По мнению предпринимателя, интеграция позволила бы автоматически фиксировать нарушения и устанавливать личности пользователей.

«Зачем бегать, фотографировать, если есть камеры? У нас есть интеграция с eGov, мы теперь знаем всех пользователей на уровне ИИНов. И если у нас будет хорошая интеграция, ну, не хорошая, хотя бы какая-то, любая: есть нарушение, мы отдаем ИИН, прилетает штраф», – заявил Абелкасов.

По оценке основателя Jet, такая неотвратимость наказания мгновенно пресекла бы до 95% всех нарушений в городе.

«И скорость эволюции поведения электросамокатов в городе просто полетит сразу же в космос», – резюмирует предприниматель.

Одна из главных причин, почему готовое технологическое решение не работает, кроется в отсутствии у микромобильности профильного курирующего ведомства, отмечает Абелкасов. По его словам, компания фактически оказалась в регуляторном вакууме: министерство транспорта отрасль не курирует, а акиматы и парламентарии действуют разрозненно.

«У нас нет ответственного органа, который отвечает за нас. Мы не относимся к министерству транспорта. Мы сами по себе вообще», – пояснил бизнесмен.

В итоге единственным ведомством, с которым взаимодействует кикшеринг, остается министерство внутренних дел. Однако надзорный орган работает привычными контрольными методами, а не занимается развитием транспортной среды, подчеркивает бизнесмен.

«Это карающий орган. То есть у него есть дубинка и он ею или бьет, или не бьет. В принципе у него две функции», – подчеркнул Абелкасов.

Напомним, обязательные госномера для электросамокатов ввели в Казахстане с 1 июля 2026 года.