Автобайер рассказал, какие машины выгодно везти из Китая в Казахстан

После изменения порядка таможенного оформления ввоз авто из Китая не всегда позволяет сэкономить. Теперь выгоднее покупать машины возрастом от трех лет, но итоговую стоимость нужно рассчитывать для каждой модели с учетом двигателя, комплектации, доставки и оформления, сообщает YouTube-канал автобайеров Cars Market.

Как изменения повлияли на цены

По словам импортера, ранее электромобили и последовательные гибриды можно было ввозить на льготных условиях. Для машин с ДВС и других гибридов действовали пошлина 15% и НДС.

После завершения льгот актуальным стал ввоз с оформлением пассажирской таможенной декларации. В этом случае единый платеж составляет:

• 48% стоимости автомобиля с ДВС или обычной гибридной установкой;
• 33,4% — для электромобилей и последовательных гибридов.

При этом цена машины может оказаться сопоставимой с предложением официального дилера, но без заводской гарантии и полноценной поддержки производителя.

Когда везти новое авто невыгодно

Автобайер сравнил цены на популярные модели BYD. Кроссовер Song Plus в официальной продаже стоит около 15,3 млн теңге. Базовую версию из Китая можно привезти примерно за 15 млн, но максимальная комплектация обойдется уже в 19 млн теңге.

Похожая ситуация с седаном BYD Destroyer 05: младшая версия при самостоятельном ввозе стоит примерно столько же, сколько у официального дистрибьютора, а топовая — более 15 млн теңге.

Предложения частных поставщиков на внедорожник Fang Cheng Bao Leopard 5 в Алматы начинаются в среднем от 28 млн теңге. Новый автомобиль из Китая с учетом расходов обойдется минимум в 30 млн.

Таким образом, самостоятельный ввоз новой машины имеет смысл прежде всего в том случае, если нужной модели или комплектации нет у «официалов».

Какие машины выгодно ввозить

Интереснее выглядит рынок машин возрастом от трех до пяти лет. При определенных условиях расчет платежей за них зависит от объема мотора, а не от цены покупки. Согласно обзору, это правило не распространяется на электрокары и последовательные гибриды.

Например, трехлетний BYD Leopard 5 в Алматы стоит около 22,5 млн теңге, а доставка аналогичного внедорожника из Китая с оформлением обойдется в 17,5–18,5 млн теңге в зависимости от комплектации.

Сэкономить можно и на моделях привычных брендов. Трехлетний Toyota Highlander из Китая обойдется примерно в 18,5 млн теңге против 24,5 млн на местном рынке. BMW X5 с двухлитровым двигателем импортер оценил в 26 млн теңге с доставкой и растаможкой. Местные предложения автомобилей аналогичного возраста достигают 40 млн.

При сравнении важно учитывать не только цену, но и различия в двигателях и комплектациях. Кроме того, перед покупкой стоит проверить историю машины, доступность запчастей и итоговые расходы на оформление.

Ранее Курсив Авто сообщал, что Китай и Казахстан разошлись в статистике импорта автомобилей на $1,5 млрд.