За ноль тенге и без кнопки «удалить»: как будет работать биометрия в аэропорту Астаны

В аэропорту Астаны планируют запустить систему распознавания лиц для пассажиров внутренних рейсов. На внедрение биометрии не предусмотрели отдельного финансирования, а удалить свои данные по требованию пассажиры не смогут — подобный механизм просто не предусмотрели.

Но решение сканировать свое лицо или нет принимается самостоятельно. По крайней мере, в рамках пилотного проекта.

Как будет работать биометрия в аэропорту

Новая система позволит пассажирам подтверждать свою личность с помощью распознавания лица. Технологию планируют использовать на двух этапах: при входе в зону предполетного досмотра и непосредственно при посадке на самолет.

Для работы системы задействуют приложение eGov Mobile, в котором уже есть специальный сервис. Через него пассажиры смогут дать электронное согласие на использование своих персональных данных.

После согласия необходимые сведения автоматически загрузятся из удостоверения личности пассажира. На их основе система сформирует специальный биометрический токен — цифровой набор данных, который будет содержать:

• ФИО пассажира;
• номер документа;
• посадочный талон;
• дату и время рейса.

При проверке на биометрическом терминале система распознает лицо пассажира и сравнит его с биометрическим токеном. Искусственный интеллект также проверит сведения в системе бронирования авиакомпании и сопоставит ФИО, ИИН, номер документа и данные рейса с посадочным талоном.

В Минтранспорта утверждают, что проверка одного пассажира через биометрический терминал займет всего несколько секунд. Ожидается, что это позволит ускорить посадку и сократить очереди.

Насколько именно уменьшится общее время прохождения предполетных процедур, ведомство не сообщило.

Можно ли будет отказаться от биометрии

Использование новой технологии не станет обязательным. В Минтрансе подчеркнули, что участие в пилотном проекте будет исключительно добровольным.

Пассажиры, которые не захотят предоставлять свои данные для биометрической проверки, смогут проходить все предполетные процедуры привычным способом. Действующий порядок для них останется без изменений.

Аналогичный вариант предусмотрен на случай технических неполадок. Если система не сможет распознать лицо пассажира или произойдет сбой, человек сможет пройти проверку традиционным способом.

На первом этапе технологию будут использовать только на внутренних рейсах по Казахстану. Международные перелеты в пилотный проект не входят.

Что будет с персональными данными пассажиров

Отдельный вопрос касается хранения и удаления персональных данных. В Минтрансе сообщили, что информация будет обрабатываться через инфраструктуру электронного правительства и eGov Mobile с соблюдением казахстанского законодательства.

После завершения рейса сведения, загруженные в сервис для биометрической аутентификации, должны удаляться. Такой же порядок предусмотрен при отмене перелета.

Однако отдельного механизма удаления данных по требованию самого пассажира в пилотном проекте не будет.

«В рамках Пилотного проекта отдельный механизм удаления данных по требованию гражданина не предусмотрен. Повторно отмечаем, что указанные данные будут удаляться после завершения рейса», — сообщили в министерстве.

Таким образом, система предусматривает удаление сведений после рейса, но не отдельную функцию, с помощью которой пассажир сможет потребовать их удаления до завершения поездки.

При этом в ответе ведомства не уточняется, будут ли отдельно сохраняться изображения лиц пассажиров и кто именно получит доступ к обрабатываемым данным. Министерство ограничилось пояснением, что система должна соответствовать законодательству о персональных данных и требованиям информационной безопасности.

Сколько потратят на биометрию и когда ее запустят

Еще одна особенность проекта — отсутствие отдельного финансирования.

«На реализацию Пилотного проекта финансовые средства не предусмотрены», — говорится в ответе.

При этом ведомство не объяснило, за чей счет будет обеспечиваться техническая часть внедрения системы и потребуются ли дополнительные расходы в дальнейшем.

Точной даты запуска биометрии пока нет. По информации министерства, проект приказа находится на стадии согласования. Новая система должна заработать после утверждения документа и его первого официального опубликования.

Сам проект приказа был опубликован на портале «Открытые НПА» 19 октября 2026 года. Его общественное обсуждение продлится до 4 ноября.

В министерстве также уточнили, что биометрия является отдельным пилотным проектом и пока не входит в систему Smart Airport. Однако в дальнейшем предусмотрена возможность взаимодействия между этими технологиями.

Аналогичные системы могут появиться и в других аэропортах Казахстана. Решение об их внедрении примут по итогам пилотного проекта с учетом технической готовности аэропортов и требований безопасности.

Ранее «Курсив» писал, что пилотный проект по внедрению биометрии на внутренних рейсах Казахстана первоначально планировали запустить по направлению Астана – Шымкент. Об этом в мае 2026 года сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев. По его словам, в аэропортах Астаны и Алматы уже работали 16 терминалов Q-Gate, которые позволяют сократить время прохождения контроля с трех минут до 50 секунд.