Астанчане с помощью ИИ предложили решения для борьбы с пробками
Сгенерировано ИИ / Фото: Kalikov_adil, бильд-редактор: Адэлина Мамедова
Житель Астаны Адиль Каликов опубликовал в Threads варианты дорожных развязок для разгрузки улиц Улы Дала, Сыганак и Айтматова. Он создал рендеры с помощью искусственного интеллекта и предложил горожанам поделиться идеями по улучшению транспортной ситуации в столице.
Что предлагают изменить
Один из вариантов автора предусматривает создание новой транспортной связи между пр. Улы Дала и ул. Сыганак, а также дополнительной перемычки с двумя полосами движения в каждом направлении.
Еще одна идея — построить объезд наиболее загруженного участка и эстакаду протяженностью около 1,2 км через озеро Малый Талдыколь. Она должна соединить транспортный поток с ул. Орынбор и обеспечить выезд без светофора.
Пример Куала-Лумпура
Часть пользователей поддержала инициативу. Например, жительница района пересечения улиц Сыганак и Айтматова назвала местную дорожную ситуацию невыносимой. Другая участница обсуждения привела в пример Куала-Лумпур, где большое количество эстакад, тоннелей и многоуровневых развязок помогает справляться с транспортной нагрузкой.
Однако не все согласились с таким подходом. Некоторые комментаторы уверены, что расширение автомобильной инфраструктуры может только увеличить количество машин на дорогах мегаполиса. Вместо этого пользователи предлагают развивать общественный транспорт и выделенные полосы для скоростных автобусных маршрутов (BRT). Другие напомнили, что на транспортную ситуацию и распределение пассажиропотока также может повлиять запуск LRT.
Почему идею критикуют
Больше всего возражений вызвала эстакада над Малым Талдыколем. Противники такого решения считают озеро важным природным объектом и опасаются, что строительство нанесет ущерб его экосистеме. Один из комментаторов напомнил, что водоем служит местом обитания десятков видов птиц.
Вместо строительства над озером астанчане предложили альтернативные варианты соединения улиц. Среди идей — продление дороги от ул. Розы Баглановой и создание дополнительных связей с пр. Улы Дала.
Ранее «Курсив» писал, что в Астане хотят проложить 9 км дороги через болотистую местность.
