Налибаев назвал стоимость аэропортов, которые строит жена экс-депутата

Стоимость строительства аэропортов в Зайсане и Катон-Карагае в Восточно-Казахстанской области составит 68 млрд и 88 теңге соотвественно. Об этом на пресс-конференции в правительстве сообщил первый вице-премьер Нурлыбек Налибаев.

Эти аэропорты строит компания «Элхон», принадлежащая жене бывшего депутата мажилиса Лукбека Тумашинова – Сауле Тумашиновой.

По словам Налибаева, аэропорт в Зайсане будет достроен в конце 2026 года, а в Катон-Карагае – в феврале 2027 года.

«По прямому поручению главы государства сейчас на востоке Казахстана в Зайсанском и Катон-Карагайском районе продолжается строительство аэропортов. Кроме того, в Мангистау продолжается строительство аэропорта в Кендерли… Мы полностью закончим до конца (текущего – Курсив) года строительство аэропорта в Зайсанском районе», – сказал он.

Также вице-премьер назвал стоимость строительства аэропорта в Кендерли в Мангистауской области – 68 млрд теңге. Эта воздушная гавань будет также достроена в конце 2026 года.

Вместе с тем, несмотря на завершение строительства, запуск регулярных рейсов из каждого аэропорта может занять до полугода, уточнил он. Речь идет о получении необходимых для работы лицензий и других документов. Эти работы будут вестись в первом полугодии 2027 года.

Первый вице-премьер сообщил, что посещал в июне все три строящихся аэропорта, дав соответствующие поручения акиматам. Президент Касым-Жомарт Токаев поручал построить данные аэропорты для развития туризма. До следующего летнего турсезона аэропорты Зайсана, Катон-Карагая и Кендерли будут полностью готовы, заверил Нурлыбек Налибаев.

Запуск в эксплуатацию новых аэропортов в Зайсане, Катон-Карагае и Кендерли запланирован в мае 2027 года, сообщил 3 ноября министр национальной экономики Серик Жумангарин.

Компания «Элхон» принадлежит Жанболату Казанову и Сауле Тумашиновой – жене экс-депутата мажилиса Лукбека Тумашинова. Жанболат Казанов получил в августе 2025 года от президента Касым-Жомарта Токаева орден «Барыс» II степени за значительный вклад в развитие транспортной отрасли.

Им обоим также принадлежит компания «ОблШыгысЖол», которая отвечала за строительство моста через Бухтарминское водохранилище.

Аэропорт в Зайсане

В мае аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов сообщил на заседании правительства, что стоимость аэропорта Зайсана составляет 56,4 млрд теңге.

Из общей стоимости проекта 22,4 млрд теңге приходятся на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона, еще 34 млрд теңге – на строительство аэровокзала и других зданий.

Длина взлетно-посадочной полосы должна составить 2 200 метров, ширина – 35 метров. Пропускная способность воздушной гавани рассчитана на 150 пассажиров в час. Аэропорт должен принимать воздушные суда Q400, ATR72 и CRJ200.

На заседании правительства Сактаганов также сообщил, что готовность аэропорта Зайсана на тот момент составляла 76%. Аэродромная часть была полностью завершена, при этом продолжалось строительство зданий, инженерной инфраструктуры, автомобильных дорог и ограждения территории.

На строительной площадке были задействованы 95 единиц техники и 285 человек. Готовность терминала составляла 70%, взлетно-посадочной полосы и перрона – 100%, здания аэронавигационной службы – 70%, службы авиационной безопасности – 65%, объектов инженерного обеспечения – 70%.

Аэропорт в Катон-Карагае

На том же заседании правительства аким Восточно-Казахстанской области рассказал о строительстве аэропорта в Катон-Карагае. В мае готовность объекта составляла 55%.

На тот момент продолжались работы по укладке асфальтобетонного покрытия взлетно-посадочной полосы, строительству зданий и инженерных сетей, автомобильных дорог и ограждения территории. Эксплуатирующей организацией должна была стать компания «Аэропорт Усть-Каменогорск».

В апреле в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО сообщали «Курсиву», что рейсы из Зайсана и Катон-Карагая планируются в Усть-Каменогорск, Астану и Алматы. Готовность аэропортов на тот момент составляла 73% и 55% соответственно. Пропускная способность каждого аэропорта должна составить 150 пассажиров в час.

Аэропорт в Кендерли

В августе акимат Мангистауской области сообщал, что готовность аэропорта Кендерли составляла 49%. Длина взлетно-посадочной полосы была запланирована на уровне 2 200 метров, ширина – 35 метров. Аэродром должен был обслуживать до 150 пассажиров в час и принимать воздушные суда Bombardier Q400, ATR-72, CRJ-200 и аналогичные типы самолетов.

Среди внутренних направлений рассматривались Атырау, Актобе, Уральск, Астана, Кызылорда и Алматы. В числе возможных международных маршрутов назывались Нукус, Баку и Астрахань.