Toyota Camry и гибридный GAC S7 сравнили по стоимости владения
Бензиновый седан Toyota Camry XV80 против гибридного кроссовера GAC S7. Популярный российский автоблогер Илья Свиридов из «Клубного сервиса» сравнил два разных подхода к автомобилям. Один делает ставку на привычную технику и ремонтопригодность, другой – на электронику, комфорт и новые технологии. Обе модели официально представлены и в Казахстане.
Несмотря на множество отличий, у машин есть и косвенная связь: китайский GAC больше 20 лет сотрудничает с Toyota, в том числе в разработке и производстве гибридных авто. При этом автор предлагает смотреть не только на технические особенности, но и на то, сколько автомобиль потеряет при перепродаже.
Простота против технологий
На обзор к Свиридову попала «Камри 80» с обычным бензиновым двигателем. По его словам, у модели понятная конструкция, доступные запчасти и возможность обслуживать машину даже вдали от крупных городов. Салон он назвал немного аскетичным по нынешним меркам, но отметил, что в нем есть все необходимое.
Цена Toyota Camry XV80 в России, по данным автора видео, составляет около 4,5 млн рублей (примерно 24,7 млн теңге). В Казахстане стоимость седана начинается от 18,7 млн теңге.
GAC S7 стоит примерно 5,2 млн рублей (≈28,6 млн теңге), в Казахстане – от 20 млн. Это гибридный кроссовер с множеством камер, радаров и электронных помощников. Свиридов считает, что S7 динамичнее Camry, предлагает современный интерьер и удобные решения вроде физических кнопок управления отдельными функциями.
Однако обилие электроники блогер считает потенциальным источником проблем. В частности, он обратил внимание на выдвижные пороги, которые могут доставить хлопоты зимой, а также на сложность ремонта гибридной системы и зависимость от китайских прошивок и поставщиков запчастей.
Главный вопрос – потеря цены
Отдельно Свиридов остановился на стоимости GAC S7 на «вторичке». По его словам, автомобили с пробегом около 35 тыс. км можно найти примерно за 3,6 млн рублей (≈19,8 млн теңге). Если новый кроссовер покупали за 5,6 млн рублей, потери за два года могут составить около 2 млн рублей (≈11 млн теңге).
Toyota Camry автор считает более предсказуемой покупкой, поскольку ее конструкция давно знакома специалистам, а запчасти проще найти. Он также напомнил, что гибридная трансмиссия Toyota ECVT устроена иначе, чем обычный вариатор, а планетарная конструкция отличается высокой надежностью.
При этом блогер не стал утверждать, что GAC S7 – плохой автомобиль. Он признает преимущества современных технологий и уверен, что за ними будущее. Однако выбор между двумя моделями Свиридов предлагает делать исходя из личных приоритетов: кому-то важны комфорт и оснащение, а кому-то – простота обслуживания и сохранение стоимости.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как Changan Alsvin разобрали на СТО и показали все минусы бюджетного седана.
