Велонабег на Шымкент
В минувшие выходные в Шымкенте состоялась церемония запуска проекта Shymkent Bike. Его реализация позволит не только придать импульс развитию велодорожной инфраструктуры города, но и сделать передвижение на «двухколесном друге» выгодным и удобным для шымкентцев.
Проект реализуется при поддержке дочерней компании АО «Самрук-Казына» — Фонда развития социальных проектов «Samruk-Kazyna Trust» совместно с акиматом города Шымкента. К слову, сам градоначальник Габидулла Абдрахимов в последнее время также отказался от служебного авто и пересел на велосипед, чему посвятили немалое внимание казахстанские СМИ, вкладывая в сообщения соответствующие видеозаписи очевидцев. И открытие Shymkent Bike можно назвать кульминацией большой компании местных властей по популяризации и приобщению рядовых граждан к езде на велосипеде.
Этому активно способствуют и климатические условия. Если аналогичный проект в Астане, Astana Bike, действует всего 6 месяцев в году, то в Шымкенте проект обещает стать круглогодичным. На сегодня, несмотря на простоту в реализации, инициатива требует создания соответствующей велоинфраструктуры, которая де факто отсутствовала, причем, не только в Шымкенте.
Как сообщила «Къ» президент ОФ «Velocity» Алмагуль Касымова, в рамках проекта в этом году будет построено 40 велостоянок с 430 парковочными местами с велопарком на 200 велосипедов. Средняя загрузка велостоянок составит 60%, что позволит максимально эффективно использовать имеющийся велосипедный парк.
В ОФ «Velocity» также уточнили, что 18 велостоянок на сегодня уже установлены, из них запущено 10.
Площадь покрытия велосипедной сетью Shymkent Bike составит 13,5 км2 центральной части города. В сравнении с площадью города, цифра получается незначительной – 1,2%. Однако если учесть, что в 2013 году территорию города увеличили в 3 раза, в реальности покрытие составит около 4% городской территории. Фактически Shymkent Bike объединяет новый и старый центр города, покрывая большой административный центр мегаполиса.
Конструкция велосипедов выполнена из хромированной стали, которая используются в авиапромышленности. Впрочем, летать такие велосипеды вряд ли смогут – общий их вес составляет 24 кг. Однако это объясняется предустановленной антивандальной системы с индивидуальными запчастями, которые не подходят ни на один другой аналог.
На повестке дня местных властей – расширение сети велодорожек. Реализация этого направления будет идти в два этапа. На первом планируется охватить: площадь Аль-Фараби и Ордабасы, а также проспекты Астана, Байдибек би, Кунаева, Б.Момышулы. Помимо этого, велосипедной сеткой будут охвачены улицы Назарбекова, Казыбек би, Желтоксан, Бейбитшилик, Байтерекова.
На втором этапе планируется построить велодорожки к таким улицам, как: Тауке-хан, Республики, Рыскулова, Аргынбекова, Толеметова, Жибек жолы, Байтурсынова, Кабанбай батыра, Ш.Калдаякова и Ж.Шаяхметова.
Согласно эскизному проекту, сами велодорожки планируется разместить между проезжей частью и тротуаром для пешеходов, выделив зону брусчаткой красного цвета и опознавательными метками.
Как отметил на церемонии открытия управляющий директор АО «ФНБ «Самрук-Казына» и куратор проекта Дархан Калетаев, велоспорт в Казахстане является одним из популярных видов спорта, с каждым годом обретая все больше сторонников.
«Сегодня все знают нашу профессиональную велокоманду «AstanaPro Team», которая входит в элиту мирового велоспорта с восьмью победами на Гранд турах. Кроме того, на мировой арене успешно представляют Казахстан такие континентальные команды как Astana City и Vino 4-ever SKO. С 2011 года существует трековая команда «Астана», активно развивается женский велоспорт с открытием команды Astana Women’s team», — подчеркнул топ-менеджер.
Южно-Казахстанская область также активно развивает велосипедный спорт. Ежегодно Шымкент становится местом проведения крупнейших республиканских соревнований по велоспорту. В марте текущего года в Шымкенте начал свою деятельность Южно-Казахстанский областной филиал Казахстанской федерации велоспорта, который возглавлавил аким города Габидулла Абдрахимов.
На 24 сентября 2016 года запланировано проведение международной гонки «Тур Шымкент», в которой примут участие свыше 10 иностранных команд, что будет способствовать развитию международного имиджа Шымкента.
«Проект Astana Bike пользуется большим успехом среди жителей и гостей Астаны, так как очень удобен в использовании и доступен каждому. Велопарк в Астане расширен до 1000 велосипедов на 150 станциях, а количество пользователей превышает 6 000 человек», — отметил Дархан Калетаев.
Прибавить популярности велосипеду может экономичность для кармана простого жителя. Стоимость проезда в общественном транспорте Шымкента в одну сторону составляет 70 тенге, что в пересчете на месяц составляет более 4 тыс. тенге или около 50 тыс. тенге в год.
Стоит заметить, что годовой абонемент Shymkent Bike стоит 10 тыс. тенге, вместе с тем, кому не по карману приобретение годового абонемента существуют месячные абонементы по 1000 тенге. То есть, используя велосипед по прямому назначению от станции до станции (до 30 минут езды бесплатно) в качестве транспорта, может сэкономить от 40 тыс. тенге в год в сравнении с использованием общественного транспорта.
По ожиданиям властей Шымкента, проект Shymkent Bike в текущем году охватит до 3 тыс. человек, а также поспособствует росту интереса к здоровому образу жизни, улучшению экологии и велосипедного туризма.
