Монголия купит локомотивы у КТЖ

По сообщению президента АО «НК «Казахстан Темир Жолы» Аскара Мамина, Монголия выразила желание купить у Казахстана 100 локомотивов, произведенных на совместном с «General Electric» предприятии. По мнению аналитиков, это не единственный рынок сбыта для данного производства.

Аскар Мамин озвучивает факт того, что со стороны внешних партнеров РК есть большой спрос на локомотивы, которые производит СП. А также отмечает: «В этом году предприятие намерено выпустить 32 локомотива».

По мнению аналитика БТА Секьюритис Алмаза Султанбекова, рынком для локомотивов казахстанского производства можно было бы считать все «пространство 1 520», как часто именуют географическую совокупность стран с шириной железнодорожной колеи в 1520 миллиметров. «В эту группу, – говорит он, – входят все страны бывшего СССР, а также государства, бывшие в экономической зависимости от Советского Союза, например, Монголия, Польша и Финляндия». Однако аналитик считает, что более реалистичным будет сузить потенциальный рынок до среднеазиатских республик СНГ, Монголии, России, Украины и Беларуси.

По его словам, использование в локомотивах, планируемых к производству на СП, техники с приводом переменного тока с асинхронным тяговым двигателем и отход от использования коллекторного тягового привода позволяют снизить вредные выбросы на 40% и сократить расход топлива и масел на 17%, одновременно реализовав более высокую осевую мощность и увеличив надежность. Более того, источником энергии для данных локомотивов могут служить как дизельное топливо, так и электричество, что позволит эксплуатировать их на электрифицированных и неэлектрифицированных ветках. «Данные обстоятельства при прочих равных, безусловно, привлекут покупателей», – резюмирует Алмаз Султанбеков.