Российский Whoosh запустил в Казахстане прокат электровелосипедов в преддверии ввода ограничений для самокатов
Российский кикшеринговый сервис Whoosh запустил в Казахстане сервис аренды электровелосипедов, говорится в поступившем «Курсиву» сообщении компании. Прокат будет работать в Алматы, куда Whoosh привез первые 140 устройств.
Whoosh использует электровелосипеды Ninebot B100H. Они рассчитаны на поездки на расстояния более 7 км (самокаты – на 3–5 км). Весной 2023 года компания запустила их аренду в Санкт-Петербурге (1,5 тыс. штук) и Подмосковье (2,5 тыс. штук), в июле – в Москве (около 2,5 тыс. штук).
Закон относит электровелосипеды к категории «велосипеды», поэтому на них не распространяются ограничения в отношении электросамокатов, уточнил «Курсиву» официальный представитель Whoosh. При этом вводимые самой компанией операционные зоны будут общими для электровелосипедов и электросамокатов, отметил он. Кроме того, компания просит водителей электровелосипедов воздерживаться в целях их собственной безопасности от поездок по дорогам общего пользования, хоть это и не запрещено законом.
Whoosh стал работать в Казахстане в 2022 году. В годовом отчете компании (в 2022 году Whoosh провела IPO и стала раскрывать свою отчетность) говорилось, что она занимает около 26% казахстанского рынка кикшеринга с 17,5 тыс. электросамокатов в Алматы и Астане. По данным компании, в 2022 году пользователи сервиса в Казахстане совершили 1,2 млн поездок, большинство из которых были транспортными.
В июне 2023 года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал поправки в закон о дорожном движении. Они вступят в силу 30 августа и значительно ужесточат правила езды на электросамокатах. Водителям электросамокатов будет запрещено ездить по дорогам общего пользования без автомобильных прав, шлемов и светоотражающих элементов. Также будет запрещена езда по тротуарам быстрее 6 км/ч, что превратит электросамокат из транспортного в сугубо прогулочное средство.
В 2023 году Whoosh значительно сократил площадь операционной зоны для электросамокатов в Астане, ограничив ее центром города. Операционная зона в Алматы также была скорректирована. В компании заявили «Курсиву», что изменения операционных зон не связаны с ужесточением правил езды на электросамокатах.
В Казахстане сейчас работают пять кикшеринговых сервисов, но возможность взять в аренду электровелосипеды появилась у жителей республики впервые.
Сервисы проката обычных велосипедов, организованные властями в крупнейших городах Казахстана, не получили большой популярности. А предпринятая в 2017 году китайским стартапом Ofo попытка пересадить алматинцев на велосипеды закончилась неудачей. Ofo хотела привезти в Алматы 15 тыс. велосипедов, которые можно было брать и оставлять где угодно. Но массовое воровство велосипедов местными жителями вынудило китайцев уйти с казахстанского рынка.
