Казахстан попросил почти втрое больше бензина у России, чтобы пережить месячный ремонт Атырауского НПЗ

Министерство энергетики Казахстана попросило министерство энергетики России об увеличении индикативного баланса по поставке Аи-95 из РФ до 110 тыс. тонн с 40 тыс. тонн в настоящее время, то есть в 2,75 раза, на фоне ухода Атырауского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) на капитальный ремонт с 1 октября по 3 ноября, сообщил вице-министр энергетики Ерлан Аккенженов.

«На сегодняшний момент у нас с Российской Федерацией подписаны индикативные балансы на поставку 40 тыс. тонн бензина. В данный момент нами отправлено письмо министерству энергетики Российской Федерации об увеличении этого индикативного баланса на 70 тыс. тонн, то есть это будет составлять около 110 тыс. тонн», – сказал он журналистам.

По его словам, общая производственная мощность трех крупных НПЗ (в Шымкенте, Атырау и Павлодаре) составляет 120 тыс. тонн бензина Аи-95 в месяц при его потреблении 80–85 тыс. тонн в месяц. Однако Шымкентский НПЗ из-за июльской поломки теплообменника как минимум до января-февраля 2024 года способен производить лишь половину объема Аи-95, который выпускался до аварии.

Вдобавок ко всему Атырауский НПЗ остановится на капитальный ремонт с 1 октября по 3 ноября, то есть в этот период завод вообще не будет производить ни бензин, ни дизтопливо.

«Здесь стоит отметить, что производство 95-го бензина у нас в октябре будет в районе 65 тыс. тонн при запланированном потреблении 80 тыс. тонн. Но наши прогнозируемые остатки за сентябрь помогут нам пройти октябрь и, по ожиданиям министерства энергетики, дефицит по 95-му бензину не прогнозируется», – заверил Аккенженов.

По его словам, накопленные в республике на конец сентября объемы дизельного топлива, Аи-92 и Аи-95 с учетом продолжения работы двух НПЗ позволяют Минэнерго смело говорить, что Казахстан ремонтный период пройдет без дефицита. В частности, запасов Аи-95 хватит на 24 дня. Замглавы ведомства также объяснил ситуацию с отсутствием поставок Аи-95 из России ранее компаниям-импортерам.

«Касательно вопроса непоставки бензина компанией Petrosun – контракт (на импорт из РФ в РК Аи-95. – «Курсив») перенесен на октябрь по просьбе наших коллег с министерства энергетики Российской Федерации. Насколько вы знаете, у них очень нелегкая ситуация с 95-м бензином и дизельным топливом. В южных регионах России у них в целых регионах отсутствует бензин и дизельное топливо, и вообще уборочная кампания у них под срывом», – сказал он.

Аккенженов также напомнил, что государство не регулирует предельные розничные цены на Аи-95. При этом он не исключил возможность повышения розничных цен на бензин этой марки в связи с необходимостью его импорта из РФ. Однако он затруднился сказать, какой будет цена на российский бензин, поскольку она сильно меняется. По его данным, биржевая цена тонны Аи-95 в РФ утром 25 сентября составляла 58 тыс. рублей (287 100 тенге по текущему курсу Нацбанка РК), в то время как неделей ранее она составляла 70 тыс. рублей (346500 тенге).

В случае сохранения данного тренда, полагает замглавы Минэнерго, российский Аи-95 может сравняться с казахстанским, и тогда розничные потребители не почувствуют на своем кармане покупку топлива из РФ. Вместе с тем Аккенженов не исключил и возможность повышения оптовых цен на Аи-95 в России, что также отразится и на Казахстане.

Розничные цены на бензин марки Аи-92 и дизтопливо с 2024 года надо повысить до 230 и 345 тенге за литр с 205 и 295 тенге сейчас соответственно, а стоимость сырой нефти при поставках на казахстанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) – до 135–145 тыс. тенге за тонну с 95–105 тыс. тенге, сообщали ранее представители нефтедобывающих организаций (НДО).

В разработанном по итогам съезда НДО Казахстана сценарии предлагается повысить стоимость нефти при поставках на внутренний рынок в два этапа. На первом этапе уже в 2023 году стоимость нефти возрастет до 120 тыс. тенге за тонну. На НПЗ стоимость дизтоплива составит 320 тыс. тенге за тонну, Аи-92 – 230 тыс. тенге за тонну. На АЗС стоимость нефтепродуктов останется на текущем уровне: дизтопливо – 295 тенге за литр для местных водителей и 450 тенге за литр для иностранных водителей, Аи-92 – 205 тенге за литр.

На втором этапе (с начала 2024 года) стоимость нефти на внутреннем рынке возрастет до 135–145 тыс. тенге за тонну. Стоимость дизтоплива на НПЗ увеличится до 370 тыс. тенге за тонну, Аи-92 – до 260 тыс. тенге за тонну. Розничные цены на заправках возрастут в таком случае до 345 тенге за литр дизтоплива (450 тенге за литр для иностранных водителей), Аи-92 – 230 тенге за литр.

Третьим этапом в ассоциации видят создание общего рынка нефти и нефтепродуктов Евразийского экономического союза, когда розничные цены на них в Казахстане, скорее всего, подтянутся до уровня российских. В противном случае производимые в республике нефтепродукты будут вымываться в Россию и Кыргызстан (соседние члены ЕАЭС), где цены на топливо значительно выше, чем в Казахстане. При отсутствии поэтапного повышения цен на топливо розничные потребители рискуют приехать на заправку сразу после 2025 года и увидеть близкие или равные российским цены на бензин и дизтопливо, что может вызвать ценовой шок. Топливо (бензин, дизтопливо, сжиженный газ, газ) в Казахстане традиционно значительно дешевле, чем в соседних странах (Россия, Узбекистан и Кыргызстан).