GM отказывается от больших бензиновых седанов в пользу электромобилей
General Motors отказывается от производства больших и прожорливых бензиновых седанов, чтобы сфокусироваться на бюджетных электромобилях. Этой осенью автопроизводитель «Большой детройтской тройки» прекратит выпуск своего последнего седана в среднем классе — легендарного Chevrolet Malibu. На конвейере его заменит экономичный электромобиль-хетчбэк Bolt EV.
Детали
Последний Chevrolet Malibu — модель, выпускаемая с 1964 года и проданная в количестве 10 млн штук по всему миру — сойдет в начале ноября с конвейера завода GM в Канзасе. О прекращении производства первым сообщил сайт Carscoops со ссылкой на представителя компании. 4 ноября конвейер будет остановлен для переоборудования под производство еще не представленного официально электромобиля Bolt EV второго поколения. Кроме того, завод продолжит выпускать традиционный кроссовер Cadillac XT4.
Отказ от больших бензиновых седанов представитель Chevrolet объяснил переменами в предпочтениях потребителей: популярность седанов падает, а на авторынке США доминируют внедорожники и грузовики. Компания также рассчитывает расширить свое присутствие в электрическом сегменте. Электромобиль Bolt второго поколения получит новую платформу и должен стать «одним из самых доступных полностью электрических автомобилей» на рынке. Это потребует серьезных производственных мощностей.
Конец эпохи
Большие седаны среднего класса раньше были самыми популярными в США. Их продажи стали снижаться в начале 2000-х годов, когда потребительский спрос развернулся в сторону кроссоверов и пикапов. Сейчас внедорожники и пикапы доминируют на американском рынке. Полноразмерные пикапы Ford, Chevrolet и Stellantis — самые продаваемые автомобили в США, отмечает MarketWatch, а самым продаваемым непикапом является паркетник Toyota RAV4.
По данным Motorintelligence.com, доля автомобилей среднего класса на первичном рынке в США снизилась в прошлом году до 8% с 22% в 2007 году. По продажам в этом сегменте сейчас лидируют японские Toyota Camry и Honda Accord. Хотя продажи Malibu ненадолго выросли после проведенного в 2016 году редизайна, обновленный автомобиль приносил каршеринговым сервисам низкую прибыль.
GM не первый автопроизводитель, решивший отказаться от производства больших седанов. Ранее аналогичным образом поступила Subaru — весной следующего года она прекратит выпуск седана Legacy, по меньшей мере, для Северной Америки.
Будущее электромобилей
Рост производства электромобилей замедлился в этом году. Но в 2025-2026 годах, прогнозирует BloombergNEF, он ускорится в связи с выходом на рынок большого количества недорогих моделей. Исследователи Bloomberg ожидают, что в этом году мировые продажи электромобилей и «гибридов» вырастут до 16,7 млн с 13,8 млн в прошлом году, и 70% из них будут полностью электрическими. Доля электромобилей на мировом авторынке должна вырасти до 20% с 17% в 2023 году, в Китае — до 38%.
