Аналитик едва не попал в ДТП во время тест-драйва «полностью беспилотной» Tesla
Аналитик финансовой компании Truist Securities, рекомендующий инвесторам держать акции Tesla, предупредил, что технология беспилотного вождения компании пока далека от идеала. К такому выводу он пришел после того, как лично протестировал систему и был вынужден во время тест-драйва взять управление на себя, чтобы избежать столкновения с другой машиной, пишет Bloomberg. Илон Маск ранее утверждал, что разработка полностью беспилотных автомобилей обеспечит Tesla капитализацию в триллионы долларов, а обещание представить Robotaxi в этом году поддержало упавшие акции.
Детали
Аналитик Truist Securities Уильям Стайн рассказал, как едва не попал в ДТП на «полностью беспилотной» Tesla. Эксперт, вдохновившись заявлениями Tesla о том, что инвесторы не смогут оценить компанию, пока не опробуют систему помощи водителю Full Self-Driving (FSD), приступил к тестированию. Стайн ездил с функцией FSD дважды — в апреле после конференц-звонка Tesla по итогам первого квартала и снова в этом месяце. В первом отчете он дал смешанную оценку технологии — «ошеломляюще хорошая, но бесполезная сегодня». По итогам второго тест-драйва эксперт охарактеризовал технологию как «не лучше, а возможно, хуже», чем в апреле. Аналитик задался вопросом, как Tesla собирается представить Robotaxi всего через два месяца с таким сырым автопилотом, отмечает Bloomberg.
Что пошло не так
На маршруте протяженностью примерно 24 км Стайну пришлось неоднократно вмешиваться в управление. Во-первых, Model Y, в которой находился аналитик, неадекватно оценила дорожную обстановку и ускорилась на перекрестке, «когда ехавший впереди автомобиль только частично завершил поворот направо», написал Стайн в отчете для клиентов в понедельник.
«Мое сиюминутное вмешательство было абсолютно необходимо, чтобы предотвратить неизбежное столкновение», — констатировал аналитик.
Позднее во время тест-драйва автомобиль не понял жестов полицейского, приказавшего остановиться на обочине для пропуска похоронной процессии, и Стайну пришлось вмешаться в вождение еще раз.
«Наконец, на одном участке нашего маршрута, где дорога была извилистой и узкой, и имела сплошную белую линию, запрещающую смену полос, Model Y сменила полосу дважды», — написал Стайн.
Аналитик заключил, что версия FSD, которую он тестировал, была «по-настоящему удивительной, но далекой от решения проблемы автономности», о которой так часто говорит директор компании Илон Маск.
Tesla не ответила на запрос Bloomberg с просьбой прокомментировать отчет Стайна. Илон Маск сообщил в понедельник в соцсети X, что компания внедряет обновленную версию FSD, которая все еще не делает автомобили Tesla автономными.
Контекст
Маск уделяет больше внимания FSD и разработкам Tesla в области искусственного интеллекта, поскольку продажи электромобилей замедлились. Он утверждал, что создание по-настоящему беспилотных электромобилей поможет повысить капитализацию Tesla до $5-7 трлн.
Обещания гендиректора Tesla представить полностью автономное Robotaxi уже в августе помогли поддержать акции, которые упали более чем на 40% к середине апреля. Благодаря анонсу бумаги «развернулись», а после переноса презентации на два месяца снизились на 12% к закрытию торгов на прошлой неделе, отмечает Bloomberg.
Что не так с тест-драйвом
В работе Стайна есть одна проблема: он тестировал старые версии программного обеспечения, пишет Barron’s. В апреле аналитик проводил тест-драйв с версией программного обеспечения FSD 12, в июле — 12.3.6. Tesla часто обновляет программное обеспечение по мере его доработки, но первыми доступ к обновлениям получают только сотрудники и постоянные клиенты. Например, новейшая на сегодня версия FSD — 12.5, отмечает издание. Стайн заявил, что в Tesla, которая предоставила ему автомобиль для тест-драйва, версию 12.3.6 описали как «новейшую из доступных пользователям», а не только сотрудникам.
Что с акциями
После тест-драйва Стайн сохранил рейтинг «держать» для бумаг Tesla и целевую цену в $215. Это на 7% ниже текущей стоимости бумаг — торги в понедельник акции Tesla закрыли на отметке $232,1, подорожав на 5,6% после того, как Morgan Stanley назвала компанию своим «новым фаворитом среди американских автопроизводителей».
По данным MarketWatch, с начала года акции Tesla подешевели на 6,6%, а за последние 12 месяцев – на 13,2%. Из 56 аналитиков, отслеживающих акции Tesla, 23 рекомендуют покупать их, 21 – держать в портфеле ранее купленные, и 12 советуют продать. Консенсус-прогноз Уолл-стрит составляет $207,83 за акцию, что подразумевает падение более чем на 10%.
