Владелец брендов Jeep и Dodge сообщил о падении выручки почти на треть

Автоконцерн Stellantis, которому принадлежат такие бренды, как Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler и Peugeot, сообщил о падении выручки и поставок в третьем квартале. Компания борется с задержками запуска новых моделей, слабым спросом и усилением конкуренции со стороны китайских компаний. Но заявила, что добилась некоторых успехов в решении операционных проблем, таких как раздутые запасы в США. Акции автогиганта отреагировали ростом.

Детали

Котировки Stellantis на торгах в Милане прибавили 3% после публикации квартального отчета, расписки компании в Нью-Йорке в моменте дорожали почти на 4%.

Автоконцерн сообщил о снижении чистой выручки в третьем квартале на 27% — до 33 млрд евро, в то время как консенсус-прогноз аналитиков составлял 35,9 млрд евро, пишет Bloomberg. MarketWatch при этом отмечает, что продажи Stellantis примерно соответствовали ожиданиям: пять аналитиков, опрошенных FactSet, рассчитывали, что выручка компании в третьем квартале составит 32,7 млрд евро.

Поставки упали на 21% — до 1,2 млн ​​автомобилей. Они снизились в Европе и Северной Америке, где компания работает над сокращением раздутых запасов. Stellantis отчиталась о снижении числа автомобилей на складах до 1,33 млн автомобилей по состоянию на 30 сентября – это на 129 тыс. меньше, чем годом ранее. Конкретно в США запас автомобилей у дилеров сократился более чем на 80 тыс. в период с 30 июня по 30 октября. Финансовый директор Stellantis Даг Остерманн признал, что квартальные результаты компании оказались «ниже потенциала», но отметил, что запасы в США «значительно уменьшились» и близки к достижению целевых показателей, передает CNBC.

Компания заявила, что придерживается плана запуска примерно 20 новых моделей за 2024 год.

«В Европе строгие требования к качеству задержали запуск некоторых массовых автомобилей, но по мере решения этих проблем мы скоро увидим расширение охвата, который принесет наша новая продуктовая волна в 2025 году и далее», — сказал Остерманн. 

По итогам квартала Stellantis оставил без изменений свой прогноз на весь 2024 год. По словам Остерманна, компания решила не сужать диапазон, чтобы у руководства было достаточно гибкости для сокращения запасов и восстановления доли рынка, пишет Bloomberg. Stellantis продолжит придерживаться своей дивидендной политики и может рассмотреть выкуп акций в следующем году, добавил финдиректор.

Контекст

Даг Остерманн, который ранее возглавлял операции Stellantis в Китае, в октябре сменил Натали Найт в рамках перестановок в высшем руководстве автогиганта, призванных исправить стратегические ошибки, особенно в Северной Америке, отмечает Reuters. Вместе с тем проблемы Stellantis усугубляются более широкими трудностями для всех западных автопроизводителей: слабый мировой спрос, особенно на электромобили, сложности перехода на новые технологии и усиление конкуренции со стороны китайских компаний, напоминает агентство.

В конце сентября Stellantis сообщил, что для сокращения запасов на складах во втором полугодии уменьшит поставки машин в Северную Америку на 200 тыс. – вдвое сильнее, чем планировалось. Компания также ухудшила прогноз по продажам на вторую половину года из-за роста предложения в отрасли и усиления конкуренции со стороны Китая. Stellantis говорил тогда, что ожидает скорректированную операционную маржу за год в диапазоне от 5,5% до 7% и больше не рассчитывает на положительный свободный денежный поток в этом году. Раньше автопроизводитель надеялся, что маржа будет измеряться двузначным показателем.

Что с акциями

Акции автоконцерна подешевели с начала года на 43,3%, причем падение почти на 20% пришлось на последние три месяца. По данным MarketWatch, из 29 аналитиков, отслеживающих котировки Stellantis, 12 рекомендуют покупать бумаги компании, 16 – держать их в портфеле и лишь один эксперт советует продавать. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $16 за акцию, что подразумевает рост примерно на 21%.