В Астане набирают машинистов поездов LRT, который строят уже 13 лет

Спустя 13 лет после начала строительства LRT в Астане набирают машинистов. Их приглашают пройти бесплатное обучение в столице Казахстана или Китае. Сами составы LRT полностью автоматизированные и беспилотные, подчеркнули в CTS.

«City Transportation Systems объявляет о начале предварительного набора по обучению операторов поездов (машинист) для работы на линиях легкорельсового транспорта. Составы LRT полностью автоматизированы и являются беспилотными», — рассказали в пресс-службе столичного акимата.

Ключевые обязанности операторов поездов LRT:

• контроль за безопасностью пассажиров и техническим состоянием поезда, соблюдение всех стандартов безопасности;
• непрерывное отслеживание работы автоматизированной системы управления, выявление и устранение неисправностей; 
• поддержка режима электроотопления, вентиляции вагонов, порядка посадки/высадки пассажиров и иных работ по обеспечению бесперебойной работы подвижного состава. 

Срок обучения — до 1 года. Оно будет проходить за счет работодателя в Астане или Китае. 

«Персонал будет состоять относительно из граждан Республики Казахстан. Цель — обучение персонала навыкам эксплуатации систем LRT, обучение их содержанию и обслуживанию (текущий и капитальный ремонт, и т.п.) силами эксплуатирующей компании без привлечения специализированной компании», — говорится в сообщения. 

От кандидатов требуют высшее образование в сфере железнодорожного транспорта и опыт работы в должности машиниста локомотива не менее 3-х лет. Подать резюме можно на сайте CTS.

Строить LRT в Астане начали в 2011 году. Его проектная смета обошлась государству в полтора миллиарда долларов. О завершении строительства бетонных опор, на которых держится конструкция, сообщили только в конце сентября 2024 года. Всего в возведении опор ЛРТ участвовали 2,5 тыс. человек.

LRT в столице запустят до конца 2025 года. Власти уверены в том, что этот вид транспорта будет пользоваться популярностью у жителей и гостей столицы. По их прогнозам, LRT будет перевозить 25 тыс. пассажиров в день, а в пиковые периоды – до 92 тыс.