Lexus («Лексус») работает над полностью электрическим трехрядным кроссовером, который, по предварительным данным, получит имя TZ. Он станет батарейной альтернативой существующему Lexus TX. Новинку, которая займет место в растущем сегменте больших семейных электрокаров, показало американское издание Carscoops.
Подразделение Toyota готовит весомое пополнение в своем модельном ряду — крупный электрокроссовер с тремя рядами сидений. Carscoops отмечает, что бренд предложит покупателям просторный автомобиль, премиальное исполнение и современные технологии без выбросов.
Ожидается, что Lexus TZ построят на платформе, схожей с той, что использует родственная Toyota bZ5X. Это позволит создать функциональную альтернативу традиционным бензиновым моделям, акцентируя внимание на запасе хода, комфорте и узнаваемости марки.
Рендер будущей новинки подготовил малазийский дизайнер Теофилус Чин. Предполагаемый облик модели основан на концепте Lexus Electrified SUV, представленном еще в 2021 году. При этом в самой компании отмечают, что окончательная внешность TZ еще не раскрыта.
Продуманный переход от концепта к реальности
На рендере можно заметить замену авангардной оптики более сдержанными фарами в стиле уже существующих «Лексусов». Также могут появиться привычные боковые зеркала и дверные ручки. Все это — логичные шаги на пути от концепта к серийной версии. На корме установлены более компактные фонари, однако пока задняя часть TZ выглядит перегруженной. Не исключено, что серийный вариант будет выглядеть более гармонично.
Технических данных пока немного, но в 2023 году «Лексус» зарегистрировал товарные знаки TZ450e и TZ550e, что указывает на разработку двух модификаций. Скорее всего, для базовой версии используют батарею на 77 кВт/ч от Lexus RZ. Однако для более мощной TZ550e может потребоваться аккумулятор повышенной емкости. Например, конкурент Kia EV9 предлагает выбор между батареями на 76,1 и 99,8 кВт/ч, так что японцы вряд ли будут отставать.
Опыт с RZ показывает вектор развития
Модель RZ 350e — начальный уровень в электросемействе «Лексус». В кроссовере стоит 224-сильный мотор, а запас хода достигает 575 км. Более производительный RZ 500e с двумя электродвигателями разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, но проезжает чуть меньше — до 500 км. Самая мощная версия, RZ 550e F Sport, выдает 402 «лошади» и ускоряется до «сотни» за 4,4 секунды, однако здесь запас хода уже до 450 км.
С учетом габаритов будущего TZ и его трехрядной конфигурации, «Лексус» может предложить новый тип аккумулятора, чтобы обеспечить достаточную дальнобойность.
Ранее Курсив Авто рассказывал историю появления японского производителя люксовых машин.
