Hyundai откажется от сквозных световых полос в своих авто
Hyundai намерена отказаться от одного из самых популярных трендов в автомобильном дизайне последних лет — сквозных светодиодных полос. По словам главы дизайн-направления компании Саймона Лоусби, «эра LED-лайтбаров близка к завершению». Об этом сообщает портал Electrek.
Светодиодная мода уходит в прошлое
В начале 2000-х главной «фишкой» считались ксеноновые фары, позже их вытеснили LED-элементы. Постепенно тренд привел к тонким световым полосам, которые протянулись через всю переднюю часть автомобиля, а затем и по корме.
Изначально подобные решения встречались в премиальном сегменте, но именно Hyundai одной из первых сделала их массовыми. Например, в 2023 году компания представила электрокроссовер Kona с выраженной световой полосой спереди. Сегодня такие элементы можно встретить почти у всех автопроизводителей, включая Tesla.
Однако, как отметил Лоусби в интервью Car Magazine на автосалоне в Мюнхене, этот стиль себя изжил:
«Мы подошли к моменту, когда нужно отпустить эту идею. Это почти как с хромом — он тоже был везде, а теперь постепенно исчезает».
Новый акцент — фирменные «пиксели»
Хотя Hyundai недавно добавила LED-лайтбары в модели Sonata, Grandeur и Kona, дизайнер уверен, что этого достаточно. По его словам, технология слишком затратна, а в ряде стран в ней нет необходимости. Исключением останется Китай, где подобные элементы все еще востребованы.
Вместо этого компания делает ставку на уникальную пиксельную светотехнику, которая уже стала визитной карточкой линейки IONIQ. На недавно представленном концепте Hyundai Concept Three (будущий IONIQ 3) сквозной полосы уже нет — ее заменил обновленный «пиксельный» дизайн.
Примечательно, что другие бренды уже подхватили этот стиль: например, у Fiat Grande Panda светотехника явно отсылает к решениям Hyundai. Лоусби даже с иронией поблагодарил коллег за «копирование».
Что дальше
По мнению главного дизайнера, «освещение прошло почти весь путь развития». Теперь производители ищут новые способы придать машинам уникальность, и Hyundai намерена оставаться впереди трендов.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что новый электровнедорожник IONIQ 9 заработал максимальные оценки за безопасность. Подробнее об итогах краш-тестов Euro NCAP можно прочитать здесь.
Также мы писали о пятом поколении Hyundai Tucson, который впервые в истории станет исключительно гибридным.
