Chevrolet Cobalt получил обновленный мотор с системой DVCP

UzAuto Motors модернизировал двигатель B-DOHC (B15D2) для Chevrolet Cobalt («Шевроле Кобальт»). В нем появилась система изменения фаз газораспределения DVCP — аналог BMW VANOS. Благодаря этому седан стал динамичнее и экономичнее, пишет узбекистанский портал Autostrada.

Что изменилось в двигателе Cobalt

Сообщается, что компания внедрила фазовращатели на оба распредвала. Это позволило регулировать момент открытия и закрытия клапанов на впуске и выпуске. Управление системой осуществляет новый бортовой компьютер.

На низких оборотах двигатель стал лучше тянуть «снизу» за счет оптимального наполнения цилиндров. На средних и высоких оборотах улучшились подхват, разгон и топливная экономичность. Кроме того, пропал провал при разгоне и переключении передач, а отклик на педаль газа стал заметно быстрее.

После модернизации кривая крутящего момента стала более ровной. Теперь «Кобальт» быстрее набирает обороты, обеспечивая комфортное вождение как в городе, так и на трассе.

Какое масло теперь заливать

Новая система DVCP напрямую зависит от качества смазки. UzAuto Motors рекомендует использовать более жидкое масло 0w20 с допуском Dexos 1. Однако для климата Центральной Азии специалисты советуют рассмотреть вариант с более вязким 5w30, который лучше выдерживает нагрузки в жару.

При выборе важно учитывать не только вязкость, но и оригинальность масла, а также соответствие допускам производителя.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что сервис «Яндекс.Такси» исключил Chevrolet Cobalt из тарифа «Комфорт» в Астане и Алматы.