Завод «Азия Авто» осужденного Балушкина не смогли объявить банкротом
Специализированный межрайонный экономический суд Восточно-Казахстанской области отказался признать банкротом компанию «Азия Авто», которая ранее производила автомобили в Усть-Каменогорске.
Заявление в суд подало Управление государственных доходов ДГД по Восточно-Казахстанской области.
«В удовлетворении о признании банкротом акционерного общества «Азия Авто» – отказать», — говорится в декабрьском решении суда, которое имеется в распоряжении «Курсива».
В материалах дела кредиторами «Азия Авто» указаны Alatau City Bank, компания «Жасыл Даму» и К. Фазылов. По данным фискалов, на 6 октября 2025 года непогашенная налоговая задолженность «Азия-Авто» составляла 807,3 млн тенге, в том числе 449,5 млн тенге основного долга, 357,6 млн тенге пени и 241 тыс. тенге штрафа. В материалах уточняется, что эта задолженность образовалась в 2020-2021 годы.
В этой связи управление госдоходов обратилось в суд с заявлением, в котором просило признать «Азия Авто» банкротом. Компания не погасила указанную задолженность, несмотря на то, что за ней числится 54 объекта недвижимого имущества и 57 транспортных средств, сообщили налоговики.
При этом представитель «Азия Авто» отметил, что управление госдоходов не приняло меры принудительного взыскания задолженности, несмотря на наличие ликвидного имущества: зданий, транспортных средств, дорогостоящего технологического оборудования, тепловозов, оргтехники и другого имущества. По финансовой отчетности «Азия Авто» на 1 января 2020 года стоимость активов компании составляла 72,4 млрд тенге.
«Жасыл Даму» оставил решение вопроса о признании «Азия Авто» банкротом на усмотрение суда, а Alatau City Bank попросил отказать в удовлетворении заявления ДГД.
Частный судебный исполнитель Д. Демеуов пояснил в суде, что у «Азия Авто» имеется 18 тыс. позиций незаложенного движимого имущества, около 100 новых автомобилей, оценка которых не произведена, а также имеются залоговые транспортные средства на 165,1 млн тенге, два тепловоза, 866 единиц основных средств (залоговых) на 477,8 млн тенге. Поэтому ЧСИ также попросил отказать в признании компании банкротом.
На стадии исполнительного производства, то есть по решению предыдущих судов, задолженность «Азия-Авто» перед «Жасыл Даму» составляла 65 млрд тенге. В итоге суд своим решением от 18 декабря 2025 года отказал в признании «Азия-Авто» банкротом. Задолженность «Азия Авто» перед Alatau City Bank составляет 47,6 млрд тенге.
Что было с «Азия Авто»
Министерство индустрии и инфраструктурного развития (МИИР, в настоящее время министерство промышленности и строительства) несколько лет назад предъявило претензии к группе компаний «Азия Авто» (в группу входили «Азия Авто» и «Азия Авто Казахстан»).
Ключевой претензией стало неисполнение в оговоренные в соглашении сроки достаточного уровня локализации производства. Мининдустрии заключило соглашение о промсборке транспортных средств с «Азия Авто» и «Азия Авто Казахстан» 24 июня 2010 года и 28 июня 2012 года соответственно. Предприятия обязались организовать сварку и окраску не менее одной модели моторного транспортного средства с 24 июня 2017 года и с 1 декабря 2019 года соответственно.
Поскольку, как утверждали в МИИР, «Азия Авто» и «Азия Авто Казахстан» не исполнили свои обязательства к указанному сроку, то министерство 11 апреля 2020 года направило уведомление о расторжении соглашений. Компаниям дали месяц на то, чтобы объяснить причины неисполнения обязательств и перечислить меры, которые принимаются для устранения нарушений; однако никакой информации от них не поступило. После этого МИИР запустило механизм расторжения контракта.
В «Азия Авто» отмечали, что законных оснований для расторжения соглашений не было, поскольку сроки исполнения обязательств были продлены до конца 2020 года дополнительным соглашением, подписанным сторонами. Также в «Азия Авто» не усматривали «формальных и сущностных препятствий» к заключению нового соглашения о промсборке после 31 декабря 2020 года.
Компания сообщала «Курсиву», что вложила в строительство мощностей полного цикла $76 млн, а ввести проект мощностью 50 тыс. машин в год в эксплуатацию планировала в 2021 году. Промедление же группа связала с коронавирусом.
Между тем 12 августа 2020 года специализированный межрайонный экономический суд Нур-Султана (сейчас Астана) запретил государственным органам выдачу «Азия Авто» и «Азия Авто Казахстан» каких-либо преференций, льгот, мер стимулирования, налоговых и таможенных освобождений, предусмотренных допсоглашением. 24 августа суд признал допсоглашение недействительным, а первоначальное соглашение о промсборке – расторгнутым.
Владелец «Азия Авто» Анатолий Балушкин занимал на тот момент 35 место в списке богатейших казахстанцев по версии Forbes с состоянием в $153 млн. Помимо казахстанских активов ему принадлежала сеть автосалонов в России, гражданином которой он стал.
В начале декабря в генеральной прокуратуре РК сообщали, что гражданин РФ Балушкин не будет передан Казахстану для отбывания наказания. В 2025 году суд в Усть-Каменогорске заочно приговорил его к девяти годам лишения свободы по делу о мошенничестве и причинении ущерба государству на сумму более 174 млрд тенге.
