Почти каждая четвертая машина уходит в утиль после ДТП

Автомобили становятся все технологичнее, но это оборачивается новыми проблемами после аварий, сообщает Carscoops. Согласно отчету CCC Intelligent Solutions, в 2025 году 23% машин, попавших в ДТП в США, признаны тотальными потерями (total loss). Годом ранее показатель составлял 22,1%.

Старение автопарка и сложная электроника

Более 70% списанных машин – старше семи лет. При этом даже относительно новые авто напичканы электроникой: ADAS, радарами, лидарами, ультразвуковыми сенсорами, камерами и климат-контролем.

Средняя стоимость ремонта растет вместе с уровнем оснащения автомобилей. Если раньше меняли лишь бампер или фару, то теперь требуется калибровка датчиков, сложная диагностика и замена дорогих компонентов.

Проще списать, чем чинить

Даже если машину не списывают, сложность восстановления влияет на страховые тарифы. Страховщикам приходится оплачивать дорогостоящие работы, аренду подменных авто и долгие сроки ремонта. Все это давит на рынок: каждая разбитая «легковушка» требует замены, часто в условиях ограниченного бюджета, что повышает спрос на подержанные машины.

Современный автомобиль – это уже не просто транспорт, а компьютер на колесах. Поэтому после аварии дешевле заменить такой «гаджетмобиль», чем восстанавливать.

Таким образом, риск отправки машины в утиль растет не из-за плохого вождения, а из-за усложнения технологий. «Умная» электроника, дорогие датчики и старение автопарка делают ремонт после ДТП крайне затратным. Владельцам стоит учитывать, что даже мелкая авария может обернуться крупными расходами или полной потерей автомобиля.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как в Китае кроссовер Nio EC6 разорвало пополам в ДТП. А здесь можно узнать о самых проблемных гибридных машинах.