Эксперты сравнили стоимость владения Tesla и Toyota за 10 лет

На фоне активного продвижения электромобилей все чаще звучит вопрос, действительно ли они выгоднее традиционных машин с ДВС. Американские аналитики сравнили полную стоимость владения Tesla и Toyota за 10 лет с учетом топлива, обслуживания, страховки и амортизации. Финансовый портал Gobankingrates опубликовал результаты.

В расчетах использовали данные AAA (American Automobile Association) и среднегодовой пробег 12 тыс. миль (около 19 тыс. км). Стоимость электроэнергии – $0,176 (88,5 тенге) за кВт·ч, а бензина – $3,1 (1,5 тыс. тенге) за галлон (3,8 литра).

Tesla Model 3 Long Range AWD

За 10 лет полноприводная Tesla Model 3 в среднем потребляет около 31 тыс. кВт·ч электроэнергии. Расходы на зарядку составляют примерно $5,5 тыс. (около 2,8 млн тенге).

Однако основная статья расходов – не электроэнергия, а амортизация, страховка и обслуживание. По оценке AAA, полная стоимость владения Tesla Model 3 за десятилетие достигает $55,7 тыс. – это примерно 28 млн тенге.

Toyota bZ4X

Электрический кроссовер Toyota оказался чуть дороже в эксплуатации. За тот же срок затраты на электроэнергию составляют около $5,9 тыс. (примерно 3 млн тенге).

Совокупную стоимость владения Toyota bZ4X эксперты оценили в $56,7 тыс., или около 28,7 млн тенге. Разница с «Теслой» минимальна и укладывается в статистическую погрешность.

Бензиновая Toyota Corolla

Для сравнения аналитики рассмотрели и классическую Toyota Corolla. При среднем расходе 36 миль на галлон расходы на бензин составляют около $1 тыс. в год, или $10,3 тыс. за 10 лет (примерно 5,2 млн тенге).

При этом полная стоимость владения «Короллой» за десятилетие – $52,2 тыс., что соответствует примерно 26,3 млн тенге. Это заметно дешевле, чем у электрических моделей.

Общая картина

По данным AAA, средний электрический седан обходится американцу примерно в $13,7 тыс. в год (почти 7 млн тенге), тогда как на сопоставимый бензиновый уходит $10 тыс. (около 5,1 млн тенге). Основная причина разницы – более высокая потеря стоимости электромобилей.

В сегменте кроссоверов разрыв почти исчезает: $12,7 тыс. в год у электрокара против $12,6 тыс. у машины с ДВС.

Аналитики отмечают, что электромобили действительно позволяют экономить на топливе, однако высокая амортизация пока остается их слабым местом. В итоге за 10 лет владения традиционная Toyota все еще оказывается финансово выгоднее, особенно в массовом сегменте.

Ранее Курсив Авто рассказывал, почему бензиновые авто гораздо надежнее подключаемых гибридов.