Электрический BMW iX1 для Китая получил 5G и подешевел до 16,6 млн тенге
BMW без громких презентаций обновила электрический iX1 для китайского рынка, сообщает ITHome. Формально это уже модель 2026 года, хотя внешне кроссовер почти не изменился. Основные правки пришлись на начинку, и именно они показывают, куда движется рынок электромобилей в Китае.
Что нового в BMW iX1 образца 2026 года
Главное обновление – встроенный 5G-модуль. Мультимедиа, навигация и онлайн-сервисы стали работать быстрее и стабильнее, что для Китая уже не бонус, а почти стандарт.
Еще одно изменение – пересмотр комплектаций. BMW убрала функцию Digital Key Plus из списка опций, зато смогла удержать стартовую цену на адекватном уровне. При этом для версий M Sport теперь доступен пакет M Performance, который делает облик заметно агрессивнее.
Платформа без сюрпризов
Габариты остались прежними:
- длина – 4616 мм
- ширина – 1845 мм
- высота – 1641 мм
- колесная база – 2802 мм
Два варианта силовой установки и знакомая батарея
Для китайского рынка BMW предлагает две версии iX1:
- одномоторную – 150 кВт (204 л.с.) и 250 Нм;
- двухмоторную – 230 кВт (313 л.с.) и 494 Нм.
Обе оснащаются батареей емкостью 66,45 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 450 км у базовой версии и до 510 км у более мощной. То есть это все тот же компактный электрокроссовер, ориентированный на городскую эксплуатацию, а не на дальние семейные поездки.
Интерьер и электроника
Внутри – стандартный для новых BMW набор:
- цифровая приборка на 10,25 дюйма;
- центральный экран на 10,7 дюйма;
- мультимедиа BMW iDrive 9.
Ставка сделана именно на софт и подключенные сервисы, а не на эксперименты с дизайном.
Сколько стоит в Китае
Цены на обновленный BMW iX1 2026 года варьируются от 228 тыс. до 268 тыс. юаней – примерно 16,6–19,5 млн тенге по текущему курсу.
Для премиального электрокроссовера с полным приводом, современным софтом и 5G ценник выглядит вполне конкурентоспособным, особенно на фоне китайских брендов, которые все чаще подбираются к тем же цифрам.
Ранее Курсив Авто рассказывал, почему опытный механик порекомендовал «фанатам» BMW покупать Toyota.
