Li Auto закрывает салоны в Китае, но усиливает позиции в Казахстане
Китайский производитель Li Auto, известный в Казахстане под брендом Lixiang, запускает масштабную оптимизацию дилерской сети на домашнем рынке. В первой половине 2026 года компания планирует закрыть около 100 торговых точек в КНР, пишет Carnewschina. В основном речь идет о салонах в торговых центрах с высокой арендой и низкой эффективностью.
Почему Li Auto меняет формат продаж
Поводом стали итоги 2025 года: Li Auto поставила около 406 тыс. автомобилей – меньше, чем ожидалось. На фоне жесткой конкуренции и замедления спроса компания решила сделать ставку не на количество площадок, а на эффективность.
Важно понимать, что это не экстренное сокращение и не признак кризиса. Li Auto лишь уходит от дорогих локаций в ТРЦ и развивает формат AutoPark – крупные центры в автокластерах, где под одной крышей объединены продажи, выдача машин и сервис. Такой формат снижает расходы и упрощает логистику.
Параллельно компания расширяется в городах третьего и четвертого уровня через партнерскую модель. Это позволяет снижать инвестиционные риски и наращивать сеть без крупных прямых вложений.
Lixiang в Казахстане
На фоне этих новостей особенно интересно выглядит ситуация в Казахстане. Кроссоверы Lixiang («Лисян») пришлись по вкусу местным автолюбителям и стали заметной частью городского трафика еще до появления официального дистрибьютора. Особенно часто такие гибриды встречаются в Алматы.
Долгое время модели Lixiang ввозили в Казахстан в основном «серые» дилеры и частные импортеры. Но в конце 2025 года в Астане и Алматы начали работу первые официальные дилерские центры, что может изменить расстановку сил. Бренд получил ОТТС для кроссоверов Li L6, L7 и L9. Для компании это шанс закрепиться на рынке уже в легальном поле, а для покупателей – получить нормальный сервис, гарантию и поддержку.
Пока Li Auto оптимизирует бизнес в Китае, на экспортных рынках, включая Казахстан, марка продолжает экспансию и пока выглядит уверенно. Судя по растущему числу Lixiang на улицах городов, спрос здесь только начинает формироваться.
Ранее Курсив Авто объяснял причины резкого роста цен на Lixiang L6 и L7 у «серых» дилеров в январе 2026 года. А здесь можно почитать о победе Li L7 в заезде гибридов на дальность хода по маршруту Алматы – Астана.
